Etiopía - Economía

Según el FMI, Etiopía fue una de las economías de más rápido crecimiento en el mundo, registrando más del 10% de crecimiento económico entre 2004 y 2009. Fue la economía africana no dependiente del petróleo de más rápido crecimiento en los años 2007 y 2008. En 2015 , el Banco Mundial destacó que Etiopía había sido testigo de un rápido crecimiento económico con un crecimiento del producto interno real (PIB) promedio de 10.9% entre 2004 y 2014.

En 2008 y 2011, el alto crecimiento de Etiopía y los considerables avances en el desarrollo fueron desafiados por la alta inflación y la difícil situación de la balanza de pagos. La inflación aumentó al 40% en agosto de 2011 debido a la política monetaria laxa, el gran aumento de los salarios del servicio civil a principios de 2011 y los altos precios de los alimentos. Para 2011/12, se proyectaba que la inflación de fin de año sería de alrededor del 22%, y la inflación de un solo dígito se proyecta en 2012/13 con la implementación de estrictas políticas monetarias y fiscales.

A pesar del rápido crecimiento en los últimos años, el PIB per cápita es uno de los más bajos del mundo, y la economía enfrenta una serie de problemas estructurales serios. Sin embargo, con una inversión enfocada en infraestructura pública y parques industriales, la economía de Etiopía está abordando sus problemas estructurales para convertirse en un centro para la fabricación ligera en África. En 2019 se aprobó una ley que permite a los etíopes expatriados invertir en la industria de servicios financieros de Etiopía.

La constitución etíope define el derecho a poseer tierras como pertenecientes únicamente al “Estado y al pueblo”, pero los ciudadanos pueden arrendar tierras (hasta 99 años) y no pueden hipotecar ni vender. El alquiler de tierras por un máximo de veinte años está permitido y se espera que esto asegure que la tierra llegue al usuario más productivo. La distribución y administración de la tierra se considera un área donde la corrupción está institucionalizada, y los pagos de facilitación, así como los sobornos, a menudo se exigen cuando se trata de cuestiones relacionadas con la tierra. Como no hay propiedad de la tierra, los proyectos de infraestructura generalmente se realizan simplemente sin preguntar a los usuarios de la tierra, que luego terminan siendo desplazados y sin hogar ni tierra. Mucha ira y desconfianza a veces resultan en protestas públicas. Además, la productividad agrícola sigue siendo baja, y las sequías frecuentes aún acosan al país, lo que también conduce al desplazamiento interno.

Etiopía tiene 14 ríos principales que fluyen desde sus tierras altas, incluido el Nilo. Tiene las mayores reservas de agua en África. A partir de 2012, las centrales hidroeléctricas representaban alrededor del 88,2% de la capacidad total instalada de generación de electricidad.

La energía eléctrica restante se generó a partir de combustibles fósiles (8,3%) y fuentes renovables (3,6%).

La tasa de electrificación para la población total en 2013 fue del 24%, con una cobertura del 85% en áreas urbanas y una cobertura del 10% en áreas rurales. A partir de 2014, la producción total de electricidad fue de 9,5 TW⋅h y el consumo fue de 6,7 TW⋅h. Se exportaron 1.1 TW⋅h de electricidad, 0 kW⋅h importados y 2.4 GW de capacidad de generación instalada.

Etiopía entrega aproximadamente el 81% del volumen de agua al Nilo a través de las cuencas de los ríos Nilo Azul, Sobat y Atbara. En 1959, Egipto y Sudán firmaron un tratado bilateral, el Acuerdo de las Aguas del Nilo de 1959, que otorgaba a ambos países derechos marítimos exclusivos sobre las aguas del Nilo. Desde entonces, Egipto ha desalentado a casi todos los proyectos en Etiopía que buscaban utilizar los afluentes locales del Nilo. Esto tuvo el efecto de desalentar el financiamiento externo de proyectos hidroeléctricos y de riego en el oeste de Etiopía, impidiendo así los proyectos de desarrollo económico basados ​​en recursos hídricos. Sin embargo, Etiopía está en proceso de construir una gran represa hidroeléctrica de 6.450 MW en el río Nilo Azul. Cuando se complete, esta Gran Presa del Renacimiento de Etiopía está programada para ser la mayor central hidroeléctrica de África.

El proyecto hidroeléctrico Gibe III es hasta ahora el más grande del país con una capacidad instalada de 1,870 MW. Para el año 2017–18 (2010 E.C), esta presa hidroeléctrica generó 4.900 GW⋅h.

La agricultura constituye alrededor del 85% de la fuerza laboral. Sin embargo, el sector de servicios representa la mayor parte del PIB. Muchas otras actividades económicas dependen de la agricultura, incluida la comercialización, el procesamiento y la exportación de productos agrícolas. La producción es abrumadoramente a cargo de pequeños agricultores y empresas, y una gran parte de las exportaciones de productos básicos proviene del pequeño sector agrícola de cultivos comerciales. Los cultivos principales incluyen café, legumbres, semillas oleaginosas, cereales, papas, caña de azúcar y verduras. Etiopía es también un centro de diversidad de Vavilov para cultivos domesticados, que incluyen enset, café y teff.

Las exportaciones son casi por completo productos agrícolas (con la excepción de las exportaciones de oro), y el café es el principal generador de divisas. Etiopía es el segundo mayor productor de maíz de África. Según las estimaciones de la ONU, el PIB per cápita de Etiopía alcanzó los $ 357 a partir de 2011.

Las exportaciones de Etiopía en el año fiscal 2009/2010 totalizaron US $ 1,4 mil millones. El país produce más café que cualquier otra nación en el continente “. El café proporciona sustento a cerca de 15 millones de etíopes, el 16% de la población. Los agricultores en la parte oriental del país, donde un clima cálido ya está afectando la producción, tienen luchó en los últimos años, y muchos informan actualmente cosechas en gran parte fallidas como resultado de una sequía prolongada “.

Etiopía también tiene el quinto mayor inventario de ganado. Otros productos básicos de exportación principales son khat, oro, productos de cuero y semillas oleaginosas. El desarrollo reciente del sector de la floricultura significa que Etiopía está preparada para convertirse en uno de los principales exportadores de flores y plantas del mundo.

El comercio transfronterizo de los pastores es a menudo informal y está más allá del control y la regulación estatal. En África oriental, más del 95% del comercio transfronterizo se realiza a través de canales no oficiales. El comercio no oficial de ganado vivo, camellos, ovejas y cabras de Etiopía vendido a Somalia, Yibuti y Kenia genera un valor total estimado de entre 250 y 300 millones de dólares anuales (100 veces más que la cifra oficial).

Este comercio ayuda a bajar los precios de los alimentos, aumentar la seguridad alimentaria, aliviar las tensiones fronterizas y promover la integración regional. Sin embargo, la naturaleza no regulada e indocumentada de este comercio conlleva riesgos, como permitir que las enfermedades se propaguen más fácilmente a través de las fronteras nacionales. Además, el gobierno de Etiopía está supuestamente descontento con la pérdida de ingresos fiscales y de divisas. Iniciativas recientes han tratado de documentar y regular este comercio.

Con el sector privado creciendo lentamente, los productos de cuero de diseñador como los bolsos se están convirtiendo en un gran negocio de exportación, con Taytu convirtiéndose en la primera etiqueta de diseñador de lujo en el país. Otros productos de exportación a pequeña escala incluyen cereales, legumbres, algodón, caña de azúcar, papas y pieles. Con la construcción de varias represas nuevas y proyectos de energía hidroeléctrica en crecimiento en todo el país, Etiopía también planea exportar energía eléctrica a sus vecinos.

La mayoría considera los grandes recursos hídricos y el potencial de Etiopía como su “aceite blanco” y sus recursos de café como “oro negro”.

El país también tiene grandes recursos minerales y potencial de petróleo en algunas de las regiones menos habitadas. La inestabilidad política en esas regiones, sin embargo, tiene el desarrollo inhibido. Los geólogos etíopes estuvieron implicados en una importante estafa de oro en 2008. Cuatro químicos y geólogos de la Encuesta Geológica de Etiopía fueron arrestados en relación con un escándalo de oro falso, luego de las quejas de compradores en Sudáfrica. La policía descubrió que las barras de oro del Banco Nacional de Etiopía eran de metal dorado, lo que costó al estado alrededor de US $ 17 millones, según el sitio web de la Red de Ciencia y Desarrollo.

En 2011, se inició el proyecto de la Gran Presa del Renacimiento de Etiopía. Cuando se complete, proporcionará energía excedente en Etiopía, que estará disponible para exportar a países vecinos.

Etiopía tiene 926 km de ferrocarriles electrificados de calibre estándar de 1.435 mm (4 pies 8 1⁄2 pulgadas), 656 km para el ferrocarril Addis Ababa – Djibouti entre Addis Abeba y el puerto de Djibouti (a través de Awash) y 270 km para el Awash – Hara Ferrocarril Gebeya entre Addis Abeba y las ciudades gemelas de Dessie / Kombolcha (también a través de Awash). Ambos ferrocarriles están en servicio de prueba o aún en construcción a partir de agosto de 2017. Una vez comisionados y completamente operativos en 2018/2019, ambos ferrocarriles permitirán el transporte de pasajeros con una velocidad designada de 120 km / hora y el transporte de mercancías con una velocidad de ~ 80 km / hora El tiempo de viaje esperado de Addis Abeba a la ciudad de Djibouti para los pasajeros sería de menos de doce horas y el tiempo de viaje de Addis Abeba a Dessie / Kombolcha sería de aproximadamente seis horas.

Más allá de los primeros 270 km del ferrocarril Awash-Hara Gebeya, una segunda fase de construcción de más de 120 km prevé la extensión de este ferrocarril desde Dessie / Kombolcha a Hara Gebeya / Woldiya. No está claro cuándo se construirá y abrirá esta sección. Un tercer ferrocarril del norte de 216 km de largo también está en construcción entre Mek’ele y Woldiya, pero tampoco está claro cuándo se pondrá en servicio y abrirá este ferrocarril. Todos los ferrocarriles son parte de una futura red ferroviaria de más de 5,000 km de ferrocarriles, la Red Nacional de Ferrocarriles de Etiopía.

Como la primera parte de un programa de desarrollo del sector vial de diez años, entre 1997 y 2002 el gobierno etíope comenzó un esfuerzo sostenido para mejorar su infraestructura de carreteras. Como resultado, a partir de 2015, Etiopía tiene un total (Federal y Regional) de 100,000 km de carreteras, tanto pavimentadas como de grava.

Etiopía tenía 58 aeropuertos a partir de 2012 y 61 a partir de 2016. Entre estos, el Aeropuerto Internacional Bole en Addis Abeba y el Aeropuerto Internacional Aba Tenna Dejazmach Yilma en Dire Dawa tienen capacidad para vuelos internacionales. Ethiopian Airlines es la aerolínea de bandera del país y es propiedad exclusiva del Gobierno de Etiopía. Desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Bole, la aerolínea presta servicios a una red de 102 destinos internacionales de pasajeros, 20 nacionales y 44 de carga. También es uno de los operadores de más rápido crecimiento en la industria y el continente.