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Somalia - Economía

Somalia - Economía

Descripción

Según la CIA y el Banco Central de Somalia, a pesar de experimentar disturbios civiles, Somalia ha mantenido una economía informal saludable, basada principalmente en el ganado, las empresas de remesas / transferencias de dinero y las telecomunicaciones. Debido a la escasez de estadísticas oficiales del gobierno y la reciente guerra civil, es difícil medir el tamaño o el crecimiento de la economía. Para 1994, la CIA estimó el PIB en $ 3.3 mil millones. En 2001, se estimó en $ 4,1 mil millones. Para 2009, la CIA estimó que el PIB había crecido a $ 5,731 mil millones, con una tasa de crecimiento real proyectada de 2.6%. Según un informe de 2007 de las Cámaras de Comercio Británicas, el sector privado también creció, particularmente en el sector de servicios. A diferencia del período anterior a la guerra civil, cuando la mayoría de los servicios y el sector industrial eran administrados por el gobierno, ha habido una inversión privada sustancial, aunque no medida, en actividades comerciales; Esto ha sido financiado en gran medida por la diáspora somalí e incluye comercio y marketing, servicios de transferencia de dinero, transporte, comunicaciones, equipos de pesca, líneas aéreas, telecomunicaciones, educación, salud, construcción y hoteles. El economista libertario Peter Leeson atribuye esta mayor actividad económica al derecho consuetudinario somalí (denominado Xeer), que sugiere que proporciona un entorno estable para realizar negocios.

Según el Banco Central de Somalia, el PIB per cápita del país a partir de 2012 es de $ 226, una ligera reducción en términos reales desde 1990. Alrededor del 43% de la población vive con menos de 1 dólar al día, con alrededor del 24% de esos encontrado en áreas urbanas y 54% viviendo en áreas rurales.

La economía de Somalia consiste en una producción tradicional y moderna, con un cambio gradual hacia técnicas industriales modernas. Somalia tiene la mayor población de camellos del mundo. Según el Banco Central de Somalia, alrededor del 80% de la población son pastores nómadas o seminómadas, que crían cabras, ovejas, camellos y vacas. Los nómadas también reúnen resinas y encías para complementar sus ingresos.

Agricultura

El puerto de BosasoEl puerto de Bosaso

La agricultura es el sector económico más importante de Somalia. Representa alrededor del 65% del PIB y emplea al 65% de la fuerza laboral. La ganadería aporta alrededor del 40% al PIB y más del 50% de los ingresos de exportación. Otras exportaciones principales incluyen pescado, carbón y plátanos; El azúcar, el sorgo y el maíz son productos para el mercado interno. Según el Banco Central de Somalia, las importaciones de bienes totalizan alrededor de $ 460 millones por año, superando las importaciones agregadas antes del comienzo de la guerra civil en 1991. Las exportaciones, que suman alrededor de $ 270 millones anuales, también han superado los niveles de exportación de agregados anteriores a la guerra. . Somalia tiene un déficit comercial de aproximadamente $ 190 millones por año, pero esto es superado por las remesas enviadas por los somalíes en la diáspora, que se estima en alrededor de $ 1 mil millones.

Con la ventaja de estar ubicados cerca de la Península Arábiga, los comerciantes somalíes han comenzado a desafiar cada vez más el dominio tradicional de Australia sobre el mercado de ganado y carne del Golfo Árabe, ofreciendo animales de calidad a precios muy bajos. En respuesta, los estados del Golfo Pérsico han comenzado a realizar inversiones estratégicas en el país, con Arabia Saudita construyendo infraestructura de exportación de ganado y los Emiratos Árabes Unidos comprando grandes tierras de cultivo. Somalia es también un importante proveedor mundial de incienso y mirra.

El modesto sector industrial, basado en el procesamiento de productos agrícolas, representa el 10% del PIB de Somalia. Según la Cámara de Comercio e Industria de Somalia, más de seis compañías aéreas privadas también ofrecen vuelos comerciales a destinos nacionales e internacionales, incluidas Daallo Airlines, Jubba Airways, African Express Airways, East Africa 540, Central Air y Hajara. En 2008, el gobierno de Puntlandia firmó un acuerdo multimillonario con el Grupo Lootah de Dubai, un grupo industrial regional que opera en el Medio Oriente y África. Según el acuerdo, la primera fase de la inversión tiene un valor de Dhs 170 my verá un conjunto de nuevas empresas establecidas para operar, administrar y construir la zona de libre comercio de Bosaso y las instalaciones marítimas y aeroportuarias. Bosaso Airport Company está programado para desarrollar el complejo del aeropuerto para cumplir con los estándares internacionales, incluyendo una nueva pista de 3,400 m (11,200 pies), edificios principales y auxiliares, áreas de taxis y plataformas, y perímetros de seguridad.

Antes del estallido de la guerra civil en 1991, las aproximadamente 53 empresas manufactureras estatales pequeñas, medianas y grandes se estaban hundiendo, y el conflicto resultante destruyó muchas de las industrias restantes. Sin embargo, principalmente como resultado de una importante inversión local por parte de la diáspora somalí, muchas de estas plantas a pequeña escala se han reabierto y se han creado otras nuevas. Estas últimas incluyen plantas de conservas de pescado y procesamiento de carne en las regiones del norte, así como unas 25 fábricas en el área de Mogadiscio, que fabrican pasta, agua mineral, dulces, bolsas de plástico, telas, cueros y pieles, detergente y jabón, aluminio. , colchones y almohadas de espuma, barcos de pesca, empaquetado y procesamiento de piedras. En 2004, una planta embotelladora de Coca-Cola de $ 8.3 millones también se abrió en la ciudad, con inversores provenientes de varios distritos electorales en Somalia. La inversión extranjera también incluyó multinacionales como General Motors y Dole Fruit.

Sistema monetario y de pago

Billete de 500 chelines somalíesBillete de 500 chelines somalíes

El Banco Central de Somalia es la autoridad monetaria oficial de Somalia. En términos de gestión financiera, está en proceso de asumir la tarea de formular e implementar la política monetaria.

Debido a la falta de confianza en la moneda local, el dólar estadounidense es ampliamente aceptado como medio de cambio junto con el chelín somalí. A pesar de la dolarización, la gran emisión del chelín somalí ha impulsado cada vez más los aumentos de precios, especialmente para las transacciones de bajo valor. Según el Banco Central, se espera que este entorno inflacionario termine tan pronto como el banco asuma el control total de la política monetaria y reemplace la moneda actualmente circulante introducida por el sector privado.

Aunque Somalia no ha tenido autoridad monetaria central durante más de 15 años entre el estallido de la guerra civil en 1991 y el posterior restablecimiento del Banco Central de Somalia en 2009, el sistema de pago de la nación está bastante avanzado principalmente debido a la existencia generalizada de operadores privados de transferencia de dinero (MTO) que han actuado como redes bancarias informales.

Estas empresas de remesas (hawalas) se han convertido en una gran industria en Somalia, con un estimado de 1.600 millones de dólares anuales que los somalíes remiten a la región en la diáspora a través de empresas de transferencia de dinero. La mayoría son miembros de la Somali Money Transfer Association (SOMTA), una organización paraguas que regula el sector de transferencia de dinero de la comunidad, o su predecesora, la Somali Financial Services Association (SFSA). El mayor de los MTO somalíes es Dahabshiil, una empresa de propiedad somalí que emplea a más de 2.000 personas en 144 países con sucursales en Londres y Dubai.

Como el Banco Central de Somalia reconstituido asume plenamente sus responsabilidades de política monetaria, se espera que algunas de las compañías de transferencia de dinero existentes en un futuro próximo busquen licencias para convertirse en bancos comerciales de pleno derecho. Esto servirá para expandir el sistema de pagos nacionales para incluir cheques formales, lo que a su vez se espera que refuerce la eficacia del uso de la política monetaria en la gestión macroeconómica nacional.

Con una mejora significativa en la seguridad local, los expatriados somalíes comenzaron a regresar al país en busca de oportunidades de inversión. Junto con una modesta inversión extranjera, la entrada de fondos ha ayudado a que el chelín somalí aumente considerablemente su valor. Para marzo de 2014, la moneda se había apreciado en casi un 60% frente al dólar estadounidense en los últimos 12 meses. El chelín somalí fue el más fuerte entre las 175 monedas globales negociadas por Bloomberg, subiendo cerca de 50 puntos porcentuales más que la próxima moneda global más sólida durante el mismo período.

La Bolsa de Valores de Somalia (SSE) es la bolsa nacional de Somalia. Fue fundado en 2012 por el diplomático somalí Idd Mohamed, embajador extraordinario y representante permanente adjunto ante las Naciones Unidas. La ESS se estableció para atraer inversiones tanto de empresas somalíes como de empresas globales a fin de acelerar el proceso de reconstrucción posterior al conflicto en Somalia.

Energía y recursos naturales

Bloques de petróleo en PuntlandiaBloques de petróleo en Puntlandia

El Banco Mundial informa que la electricidad ahora es suministrada en gran parte por empresas locales. Entre estas empresas nacionales se encuentra Somali Energy Company, que realiza la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica. En 2010, la nación produjo 310 millones de kWh y consumió 288.3 millones de kWh de electricidad, en el puesto 170 y 177, respectivamente, según la CIA.

Somalia tiene reservas de varios recursos naturales, incluidos uranio, mineral de hierro, estaño, yeso, bauxita, cobre, sal y gas natural. La CIA informa que hay 5.663 mil millones de m3 de reservas probadas de gas natural.

La presencia o extensión de las reservas probadas de petróleo en Somalia es incierta. La CIA afirma que a partir de 2011 no hay reservas probadas de petróleo en el país, mientras que la UNCTAD sugiere que la mayoría de las reservas probadas de petróleo en Somalia se encuentran frente a su costa noroeste, en la región de Somalilandia. Un grupo petrolero que cotiza en Sídney, Range Resources, estima que la región de Puntland en el noreste tiene el potencial de producir de 5 mil millones de barriles (790 × 10 m) a 10 mil millones de barriles (1,6 × 10 m) de petróleo, en comparación con los 6,7 mil millones barriles de reservas probadas de petróleo en Sudán. Como resultado de estos desarrollos, la Somalia Petroleum Corporation fue establecida por el gobierno federal.

A fines de la década de 1960, los geólogos de la ONU también descubrieron importantes depósitos de uranio y otras reservas minerales raras en Somalia. El hallazgo fue el más grande de su tipo, con expertos de la industria que estimaron que la cantidad de los depósitos podría representar más del 25% de las reservas de uranio conocidas en el mundo de 800,000 toneladas. En 1984, la Misión de la Fase de Orientación de IUREP a Somalia informó que el país tenía 5,000 toneladas de uranio con recursos razonablemente asegurados (RAR), 11,000 toneladas de recursos adicionales estimados de uranio (EAR) en depósitos de concreto, así como 0-150,000 toneladas de uranio especulativo recursos (SR) en depósitos de arenisca y calcrete. Somalia se convirtió en un importante proveedor mundial de uranio, con compañías mineras estadounidenses, de EAU, italianas y brasileñas compitiendo por los derechos de extracción. Link Natural Resources tiene una participación en la región central, y Kilimanjaro Capital tiene una participación en el bloque Amsas-Coriole-Afgoi (ACA) de 1.161.400 acres (470.002 ha), que incluye la exploración de uranio.

La Compañía Transnacional de Electricidad y Gas Industrial es un conglomerado energético con sede en Mogadiscio. Une a cinco grandes compañías somalíes de los sectores de comercio, finanzas, seguridad y telecomunicaciones, luego de un acuerdo conjunto de 2010 firmado en Estambul para proporcionar infraestructura de electricidad y gas en Somalia. Con un presupuesto inicial de inversión de $ 1 mil millones, la compañía lanzó el Proyecto Somalia Peace Dividend, un programa energético intensivo en mano de obra destinado a facilitar las iniciativas locales de industrialización.

Según el Banco Central de Somalia, a medida que la nación se embarca en el camino de la reconstrucción, se espera que la economía no solo coincida con sus niveles anteriores a la guerra civil, sino que también se acelere en el crecimiento y el desarrollo debido a los recursos naturales sin explotar de Somalia.

Somalia está dotada de recursos de energía renovable y clasificada no. 13 de 156 países en el índice de ganancias y pérdidas geopolíticas después de la transición energética (Índice GeGaLo), lo que implica que los países en la parte superior de la clasificación probablemente se beneficiarán geopolíticamente después de que se complete la transición global a las energías renovables.

Telecomunicaciones y medios

El edificio de Hormuud Telecom en MogadiscioEl edificio de Hormuud Telecom en Mogadiscio

Después del comienzo de la guerra civil, varias nuevas compañías de telecomunicaciones comenzaron a surgir y competir para proporcionar la infraestructura que faltaba. Financiadas por empresarios somalíes y respaldadas por la experiencia de China, Corea del Sur y Europa, estas nacientes empresas de telecomunicaciones ofrecen servicios accesibles de telefonía móvil e Internet que no están disponibles en muchas otras partes del continente. Los clientes pueden realizar transferencias de dinero (como a través del popular Dahabshiil) y otras actividades bancarias a través de teléfonos móviles, así como obtener fácilmente acceso inalámbrico a Internet.

Después de formar asociaciones con corporaciones multinacionales como Sprint, ITT y Telenor, estas empresas ahora ofrecen las llamadas telefónicas más baratas y claras de África. Estas empresas de telecomunicaciones somalíes también prestan servicios a todas las ciudades y pueblos de Somalia. Actualmente hay alrededor de 25 líneas principales por cada 1.000 personas, y la disponibilidad local de líneas telefónicas (teledensidad) es mayor que en los países vecinos; tres veces mayor que en Etiopía adyacente. Las compañías de telecomunicaciones somalíes prominentes incluyen Golis Telecom Group, Hormuud Telecom, Somafone, Nationlink, Netco, Telcom y Somali Telecom Group. Hormuud Telecom solo recauda alrededor de $ 40 millones al año. A pesar de su rivalidad, varias de estas compañías firmaron un acuerdo de interconectividad en 2005 que les permite establecer precios, mantener y expandir sus redes, y garantizar que la competencia no se salga de control.

La inversión en la industria de las telecomunicaciones se considera una de las señales más claras de que la economía de Somalia ha seguido desarrollándose a pesar de los conflictos civiles en algunas partes del país.

La televisión nacional somalí es el principal canal de televisión nacional de servicio público. Después de un paréntesis de veinte años, la estación fue relanzada oficialmente el 4 de abril de 2011. Su contraparte de radio, Radio Mogadishu, también transmite desde la capital. Somaliland National TV y Puntland TV y Radio air de las regiones del norte.

Además, Somalia tiene varias redes privadas de televisión y radio. Entre estos se encuentran Horn Cable Television y Universal TV. Los folletos políticos Xog Doon y Xog Ogaal y Horyaal Sports se publican fuera de la capital. También hay varios medios de comunicación en línea que cubren noticias locales, incluidos Garowe Online, Wardheernews y Puntland Post.

El dominio de nivel superior del código de país de Internet (ccTLD) para Somalia es .so. Fue oficialmente relanzado el 1 de noviembre de 2010 por .SO Registry, que está regulado por el Ministerio de Correos y Telecomunicaciones de la nación.

El 22 de marzo de 2012, el Gabinete somalí también aprobó por unanimidad la Ley Nacional de Comunicaciones. El proyecto de ley allana el camino para el establecimiento de un regulador nacional de comunicaciones en los sectores de radiodifusión y telecomunicaciones.

En noviembre de 2013, luego de un Memorando de Entendimiento firmado con Emirates Post en abril del año, el Ministerio Federal de Correos y Telecomunicaciones reconstituyó oficialmente el Servicio Postal Somalí (Somali Post). En octubre de 2014, el ministerio también relanzó la entrega postal desde el extranjero. El sistema postal está programado para implementarse en cada una de las 18 provincias administrativas del país a través de un nuevo sistema de codificación y numeración postal.

Turismo

Antiguas pinturas rupestres cerca de HargeisaAntiguas pinturas rupestres cerca de Hargeisa

Somalia tiene una serie de atracciones locales, que consisten en sitios históricos, playas, cascadas, cadenas montañosas y parques nacionales. La industria turística está regulada por el Ministerio de Turismo nacional. Las regiones autónomas de Puntlandia y Somalilandia mantienen sus propias oficinas de turismo. La Asociación de Turismo de Somalia (SOMTA) también brinda servicios de consultoría dentro del país sobre la industria turística nacional. A partir de marzo de 2015, el Ministerio de Turismo y Vida Silvestre del Estado del Sudoeste anunció que está programado para establecer reservas de caza y rangos de vida silvestre adicionales. Actualmente, el Gobierno de los Estados Unidos recomienda a los viajeros que no viajen a Somalia.

Las vistas notables incluyen las cuevas de Laas Geel que contienen arte rupestre neolítico; Cal Madow, las montañas Golis y las montañas Ogo; las cascadas de Iskushuban y Lamadaya; y el Parque Nacional Hargeisa, el Parque Nacional Jilib, el Parque Nacional Kismayo y el Parque Nacional Lag Badana.

Transporte

El Aeropuerto Internacional de Adén AddeEl Aeropuerto Internacional de Adén Adde

La red de carreteras de Somalia tiene 22.100 km (13.700 millas) de largo. A partir de 2000, 2.608 km (1.621 millas) de calles están pavimentadas y 19.492 km (12.112 millas) no están pavimentadas. Una carretera de 750 km (470 millas) conecta las principales ciudades del norte del país, como Bosaso, Galkayo y Garowe, con pueblos del sur.

La Autoridad de Aviación Civil de Somalia (SOMCAA) es el organismo de la autoridad nacional de aviación civil de Somalia. Después de un largo período de gestión por parte de la Autoridad de Vigilancia de Aviación Civil para Somalia (CACAS), SOMCAA está programado para volver a asumir el control del espacio aéreo de Somalia antes del 31 de diciembre de 2013.

Sesenta y dos aeropuertos en Somalia acomodan el transporte aéreo; siete de estos tienen pistas pavimentadas. Entre estos últimos, cuatro aeropuertos tienen pistas de más de 3.047 m; dos tienen entre 2.438 my 3.047 m; y uno tiene una longitud de 1.524 ma 2.437 m. Hay cincuenta y cinco aeropuertos con áreas de aterrizaje sin pavimentar. Uno tiene una pista de más de 3.047 m; cuatro tienen entre 2.438 my 3.047 m de longitud; veinte son 1.524 ma 2.437 m; veinticuatro son 914 ma 1.523 m; y seis tienen menos de 914 m. Los principales aeropuertos de la nación incluyen el Aeropuerto Internacional Aden Adde en Mogadiscio, el Aeropuerto Internacional Hargeisa en Hargeisa, el Aeropuerto Kismayo en Kismayo, el Aeropuerto Baidoa en Baidoa y el Aeropuerto Internacional Bender Qassim en Bosaso.

Establecida en 1964, Somali Airlines era la aerolínea de Somalia. Suspendió operaciones durante la guerra civil. Sin embargo, un gobierno somalí reconstituido comenzó más tarde los preparativos en 2012 para un relanzamiento esperado de la aerolínea, con el primer avión nuevo de Somali Airlines programado para su entrega a fines de diciembre de 2013. Según la Cámara de Comercio e Industria de Somalia, el vacío creado por Desde entonces, el cierre de Somali Airlines ha sido realizado por varias compañías privadas de propiedad somalí. Más de seis de estas compañías aéreas privadas ofrecen vuelos comerciales a ubicaciones nacionales e internacionales, incluidas Daallo Airlines, Jubba Airways, African Express Airways, East Africa 540, Central Air y Hajara.

Con la costa más larga del continente, Somalia tiene varios puertos marítimos importantes. Las instalaciones de transporte marítimo se encuentran en las ciudades portuarias de Mogadiscio, Bosaso, Berbera, Kismayo y Merca. También hay una marina mercante. Establecido en 2008, se basa en la carga.