República Democrática del Congo - Economía e infraestructura

El Banco Central del Congo es responsable de desarrollar y mantener el franco congoleño, que sirve como la principal forma de moneda en la República Democrática del Congo. En 2007, el Banco Mundial decidió otorgar a la República Democrática del Congo hasta $ 1.3 mil millones en fondos de asistencia durante los siguientes tres años. El gobierno congoleño comenzó a negociar la membresía en la Organización para la Armonización del Derecho Comercial en África (OHADA), en 2009.

La República Democrática del Congo es ampliamente considerada como uno de los países más ricos del mundo en recursos naturales; Se estima que sus depósitos sin explotar de minerales en bruto valen más de US $ 24 billones. El Congo tiene el 70% del coltán del mundo, un tercio de su cobalto, más del 30% de sus reservas de diamantes y una décima parte de su cobre.

A pesar de la vasta riqueza mineral, la economía de la República Democrática del Congo ha disminuido drásticamente desde mediados de los años ochenta. El país africano generó hasta el 70% de sus ingresos por exportaciones de minerales en las décadas de 1970 y 1980, y fue particularmente afectado cuando los precios de los recursos se deterioraron en ese momento. Para 2005, el 90% de los ingresos de la RDC derivaban de sus minerales (Exenberger y Hartmann 2007: 10). Los ciudadanos congoleños se encuentran entre las personas más pobres de la Tierra. RD Congo tiene el PIB nominal per cápita más bajo, o casi el más bajo, del mundo. La RDC también es uno de los veinte países con la clasificación más baja en el Índice de Percepción de la Corrupción.

La República Democrática del Congo (RDC) es el mayor productor mundial de mineral de cobalto y uno de los principales productores de cobre y diamantes. Estos últimos provienen de la provincia de Kasai en el oeste. Con mucho, las minas más grandes de la República Democrática del Congo se encuentran en el sur de la provincia de Katanga (anteriormente Shaba), y están altamente mecanizadas, con una capacidad de varios millones de toneladas por año de mineral de cobre y cobalto, y capacidad de refinación para el mineral de metal. La RDC es la segunda nación productora de diamantes más grande del mundo, y los mineros artesanales y de pequeña escala representan la mayor parte de su producción.

En la independencia en 1960, RDC fue el segundo país más industrializado de África después de Sudáfrica; contaba con un próspero sector minero y un sector agrícola relativamente productivo. La Primera y la Segunda Guerra del Congo comenzaron en 1996. Estos conflictos han reducido drásticamente la producción nacional y los ingresos del gobierno, han aumentado la deuda externa y han resultado en la muerte de más de cinco millones de personas por la guerra y el hambre y las enfermedades asociadas. La desnutrición afecta aproximadamente a dos tercios de la población del país.

Las empresas extranjeras han reducido las operaciones debido a la incertidumbre sobre el resultado del conflicto, la falta de infraestructura y el difícil entorno operativo. La guerra intensificó el impacto de problemas básicos como un marco legal incierto, corrupción, inflación y falta de apertura en la política económica y las operaciones financieras del gobierno.

Las condiciones mejoraron a fines de 2002, cuando una gran parte de las tropas extranjeras invasoras se retiraron. Varias misiones del Fondo Monetario Internacional y del Banco Mundial se reunieron con el gobierno para ayudarlo a desarrollar un plan económico coherente, y el presidente Joseph Kabila comenzó a implementar reformas. Gran parte de la actividad económica aún se encuentra fuera de los datos del PIB. Un informe del Índice de Desarrollo Humano de las Naciones Unidas muestra que el índice de desarrollo humano de la RDC es uno de los peores que ha tenido el país en décadas. Hasta 2011, la RDC tenía el índice de desarrollo humano más bajo de los 187 países clasificados. Clasificó más bajo que Níger, a pesar de un mayor margen de mejora que este último país sobre los números de 2010.

La economía de la RDC depende en gran medida de la minería. Sin embargo, la actividad económica a menor escala de la minería artesanal ocurre en el sector informal y no se refleja en los datos del PIB. Se cree que un tercio de los diamantes de la RDC se sacan de contrabando del país, lo que dificulta la cuantificación de los niveles de producción de diamantes. En 2002, se descubrió estaño en el este del país, pero hasta la fecha solo se ha extraído a pequeña escala. El contrabando de minerales en conflicto como el coltán y la casiterita, minerales de tántalo y estaño, respectivamente, ayudó a alimentar la guerra en el este del Congo.

En septiembre de 2004, Gécamines, de propiedad estatal, firmó un acuerdo con Global Enterprises Corporate (GEC), una compañía formada por la fusión de Dan Gertler International (DGI) con Beny Steinmetz Global, para rehabilitar y operar las minas de cobre Kananga y Tilwezembe. El acuerdo fue ratificado por decreto presidencial. En 2007, un informe del Banco Mundial revisó los tres contratos mineros más importantes de la República Democrática del Congo y descubrió que los acuerdos de 2005, incluido uno con Global Enterprises Company, fueron aprobados con “una total falta de transparencia” (Mahtani, 3 de enero de 2007). Gertler y Steinmetz pusieron la participación del 75% de GEC en Komoto Oliveira Virgule (KOV), el proyecto compuesto por Tilwezembe y Kananga, junto con el concentrador Kolwesi, en Nikanor plc. Registrado en la Isla de Man, alcanzó una capitalización de mercado de $ 1.5 mil millones en 2007. En febrero de 2007, el 22% de la compañía Nikanor Mining era propiedad de Gertner Family Trust y el 14% de Dan Gertler. En enero de 2008, Katanga Mining adquirió Nikanor por $ 452 millones.

En abril de 2006, la DGI de Gertler adquirió una participación importante en DEM Mining, una compañía de servicios y minería de cobre y cobalto con sede en Katanga. En junio de 2006, Gertler compró Tremalt al empresario zimbabuense John Bredenkamp por aproximadamente $ 60 millones. Tremalt tenía media participación en la mina Mukondo. En 2007, Tremalt era propiedad de Prairie International Ltd, de la cual el fideicomiso familiar de Dan Gertler era un accionista importante. Tremalt poseía el 80% de Savannah Mining, que poseía las concesiones C17 y C18 en la provincia de Katanga y el 50% del proyecto Mukondo. El otro 50% de Mukondo estaba en manos de Boss Mining, que a su vez era propiedad en un 80% de Central African Mining & Exploration Company (CAMEC). Boss Mining había alquilado y operado la mitad de Mukondo de Bredenkamp. Gertler terminó este acuerdo.

Katanga Mining Limited, una compañía de propiedad suiza, posee la planta metalúrgica Luilu, que tiene una capacidad de 175,000 toneladas de cobre y 8,000 toneladas de cobalto por año, por lo que es la refinería de cobalto más grande del mundo. Después de un importante programa de rehabilitación, la compañía reanudó las operaciones de producción de cobre en diciembre de 2007 y la producción de cobalto en mayo de 2008.

En abril de 2013, las ONG anticorrupción revelaron que las autoridades fiscales congoleñas no habían contabilizado 88 millones de dólares del sector minero, a pesar de la producción en auge y el desempeño industrial positivo. Los fondos faltantes datan de 2010 y los organismos fiscales deberían haberlos ingresado en el banco central. Más tarde, en 2013, la Iniciativa para la Transparencia de las Industrias Extractivas suspendió la candidatura del país a la membresía debido a informes insuficientes, monitoreo y auditorías independientes, pero en julio de 2013 el país mejoró sus prácticas contables y de transparencia hasta el punto en que el EITI le otorgó la membresía total al país.

En febrero de 2018, la firma global de gestión de activos AllianceBernstein definió a la RDC como económicamente “la Arabia Saudita de la era de los vehículos eléctricos”, debido a sus recursos de cobalto, como esenciales para las baterías de iones de litio que conducen vehículos eléctricos.

El transporte terrestre en la República Democrática del Congo siempre ha sido difícil. El terreno y el clima de la cuenca del Congo presentan serias barreras para la construcción de carreteras y ferrocarriles, y las distancias son enormes en este vasto país. La RDC tiene más ríos navegables y transporta más pasajeros y mercancías en barco y ferry que cualquier otro país de África, pero el transporte aéreo sigue siendo el único medio eficaz para mover mercancías y personas entre muchos lugares dentro del país, especialmente en las zonas rurales. La mala gestión económica crónica, la corrupción política y los conflictos internos han provocado una infrainversión de infraestructura a largo plazo.

El transporte ferroviario es proporcionado por la Compañía de Ferrocarriles del Congo (Société Nationale des Chemins de Fer du Congo) y la Office National des Transports (Congo) (ONATRA) y la Office of the Uele Railways (Office des Chemins de fer des Ueles, CFU). Como gran parte de la infraestructura en el Congo, los ferrocarriles están mal mantenidos, sucios, llenos de gente y peligrosos.

La República Democrática del Congo tiene menos carreteras pavimentadas para todos los climas que cualquier país de su población y tamaño en África: un total de 2.250 km (1.400 millas), de los cuales solo 1.226 km (762 millas) están en buenas condiciones (ver más abajo ) Para poner esto en perspectiva, la distancia por carretera en todo el país en cualquier dirección es más de 2,500 km (1,600 mi) (por ejemplo, Matadi a Lubumbashi, 2,700 km (1,700 mi) por carretera). La cifra de 2,250 km (1,400 mi) se convierte en 35 km (22 mi) de camino pavimentado por 1,000,000 de población. Las cifras comparativas de Zambia y Botswana son 721 km (448 millas) y 3.427 km (2.129 millas) respectivamente.

Tres rutas en la red de carreteras transafricanas pasan por la RD del Congo:

La República Democrática del Congo tiene miles de kilómetros de vías navegables. Tradicionalmente, el transporte por agua ha sido el medio dominante para moverse en aproximadamente dos tercios del país.

A partir de junio de 2016, DR Congo tenía una importante aerolínea nacional (Congo Airways) que ofrecía vuelos dentro de RD Congo. Congo Airways tenía su base en el aeropuerto internacional de Kinshasa. Todas las compañías aéreas certificadas por la RDC han sido prohibidas en los aeropuertos de la Unión Europea por la Comisión Europea, debido a normas de seguridad inadecuadas.

Varias aerolíneas internacionales prestan servicio al aeropuerto internacional de Kinshasa y algunas también ofrecen vuelos internacionales al aeropuerto internacional de Lubumbashi.

En la República Democrática del Congo, existen recursos tanto de carbón como de petróleo crudo que se utilizaron principalmente en el país en 2008. La República Democrática del Congo cuenta con infraestructura para la hidroelectricidad del río Congo en las presas de Inga. La República Democrática del Congo también posee el 50% de los bosques de África y un sistema fluvial que podría proporcionar energía hidroeléctrica a todo el continente, según un informe de la ONU sobre la importancia estratégica del país y su papel potencial como potencia económica en África central.

La generación y distribución de electricidad está controlada por la Société nationale d’électricité (SNEL), pero solo el 15% del país tiene acceso a la electricidad. La RDC es miembro de tres grupos de energía eléctrica. Estos son SAPP (Grupo de energía de África meridional), EAPP (Grupo de energía de África oriental), CAPP (Grupo de energía de África central).

Debido a la abundante luz solar, el potencial para el desarrollo solar es muy alto en la RDC. Ya hay alrededor de 836 sistemas de energía solar en la RDC, con una potencia total de 83 kW, ubicados en Équateur (167), Katanga (159), Nord-Kivu (170), las dos provincias de Kasaï (170) y Bas- Congo (170). Además, el sistema de red 148 Caritas tiene una potencia total de 6,31 kW.

En 2014, la tasa de alfabetización de la población entre 15 y 49 años se estimó en 75.9% (88.1% hombres y 63.8% mujeres) según una encuesta nacional del DHS. El sistema educativo en la República Democrática del Congo está gobernado por tres ministerios gubernamentales: el Ministère de l’Enseignement Primaire, Secondaire et Professionnel (MEPSP), el Ministère de l’Enseignement Supérieur et Universitaire (MESU) y el Ministère des Affaires Sociales (MAS) La educación primaria en la República Democrática del Congo no es gratuita u obligatoria, a pesar de que la constitución congoleña dice que debería serlo (artículo 43 de la Constitución congoleña de 2005).

Como resultado de la guerra civil de seis años a fines de la década de 1990 y principios de la década de 2000, más de 5.2 millones de niños en el país no recibieron educación. Desde el final de la guerra civil, la situación ha mejorado enormemente: el número de niños matriculados en escuelas primarias aumentó de 5,5 millones en 2002 a 13,8 millones en 2015, y el número de niños matriculados en escuelas secundarias aumentó de 2,8 millones en 2007 a 4,6 millones en 2015 según la UNESCO.

La asistencia escolar real también ha mejorado mucho en los últimos años, con una asistencia neta de la escuela primaria estimada en 82.4% en 2014 (82.4% de los niños de 6 a 11 años asistieron a la escuela; 83.4% para niños, 80.6% para niñas).

Los hospitales en la República Democrática del Congo incluyen el Hospital General de Kinshasa. La RDC tiene la segunda tasa de mortalidad infantil más alta del mundo (después de Chad). En abril de 2011, a través de la ayuda de Global Alliance for Vaccines, se introdujo una nueva vacuna para prevenir la enfermedad neumocócica alrededor de Kinshasa.

En 2012, se estimó que alrededor del 1.1% de los adultos de 15 a 49 años vivían con VIH / SIDA. La malaria también es un problema. La fiebre amarilla también afecta a la RDC.

La salud materna es pobre en la RDC. Según las estimaciones de 2010, la RDC tiene la decimoséptima tasa de mortalidad materna más alta del mundo. Según UNICEF, el 43.5% de los niños menores de cinco años tienen retraso en el crecimiento.

En mayo de 2019, el número de muertos por el brote de ébola en la RDC superó los 1,000.

La Policía Nacional congoleña (PNC) es la principal fuerza policial en la República Democrática del Congo.