Reino Unido - Economía

El Reino Unido tiene una economía de mercado parcialmente regulada. Según los tipos de cambio del mercado, el Reino Unido es hoy la quinta economía más grande del mundo y la segunda más grande de Europa después de Alemania. HM Treasury, dirigido por el Canciller de Hacienda, es responsable de desarrollar y ejecutar la política de finanzas públicas y la política económica del gobierno. El Banco de Inglaterra es el banco central del Reino Unido y es responsable de emitir billetes y monedas en la moneda nacional, la libra esterlina. Los bancos en Escocia e Irlanda del Norte se reservan el derecho de emitir sus propios bonos, sujeto a retener suficientes billetes del Banco de Inglaterra en reserva para cubrir su emisión. La libra esterlina es la tercera moneda de reserva más grande del mundo (después del dólar estadounidense y el euro). Desde 1997, el Comité de Política Monetaria del Banco de Inglaterra, encabezado por el Gobernador del Banco de Inglaterra, ha sido responsable de establecer las tasas de interés al nivel necesario para alcanzar el objetivo general de inflación para la economía que establece el Canciller cada año.

El sector de servicios del Reino Unido representa alrededor del 79 por ciento del PIB. Londres es uno de los tres “centros de mando” de la economía global (junto con la ciudad de Nueva York y Tokio), es el centro financiero más grande del mundo junto con Nueva York, y tiene el mayor PIB de la ciudad en Europa. El turismo es muy importante para la economía británica; Con más de 27 millones de turistas llegando en 2004, el Reino Unido está clasificado como el sexto destino turístico más importante del mundo y Londres tiene la mayor cantidad de visitantes internacionales de cualquier ciudad del mundo. Las industrias creativas representaron el 7 por ciento de VAB en 2005 y crecieron a un promedio de 6 por ciento anual entre 1997 y 2005.

La Revolución Industrial comenzó en el Reino Unido con una concentración inicial en la industria textil, seguida de otras industrias pesadas como la construcción naval, la minería del carbón y la fabricación de acero. Los comerciantes, transportistas y banqueros británicos desarrollaron una ventaja abrumadora sobre los de otras naciones, lo que permitió al Reino Unido dominar el comercio internacional en el siglo XIX. A medida que otras naciones se industrializaron, junto con el declive económico después de dos guerras mundiales, el Reino Unido comenzó a perder su ventaja competitiva y la industria pesada disminuyó, en grados, durante todo el siglo XX. La manufactura sigue siendo una parte importante de la economía, pero solo representó el 16,7 por ciento de la producción nacional en 2003.

La industria automotriz emplea a alrededor de 800,000 personas, con una facturación en 2015 de £ 70 mil millones, generando £ 34.6 mil millones de exportaciones (11.8 por ciento del total de bienes de exportación del Reino Unido). En 2015, el Reino Unido produjo alrededor de 1,6 millones de vehículos de pasajeros y 94.500 vehículos comerciales. El Reino Unido es un centro importante para la fabricación de motores: en 2015 se produjeron alrededor de 2,4 millones de motores. La industria del automovilismo del Reino Unido emplea a alrededor de 41,000 personas, comprende alrededor de 4,500 compañías y tiene una facturación anual de alrededor de £ 6 mil millones.

La industria aeroespacial del Reino Unido es la segunda o tercera industria aeroespacial nacional más grande del mundo, dependiendo del método de medición y tiene una facturación anual de alrededor de £ 30 mil millones. Las alas para el Airbus A380 y el A350 XWB están diseñadas y fabricadas en las instalaciones de Broughton de Airbus UK, mientras que más de una cuarta parte del valor del Boeing 787 proviene de fabricantes del Reino Unido, incluidos Eaton, Messier-Bugatti-Dowty y Rolls-Royce.

BAE Systems desempeña un papel fundamental en algunos de los proyectos aeroespaciales de defensa más grandes del mundo. En el Reino Unido, la compañía fabrica grandes secciones del Typhoon Eurofighter y ensambla el avión para la Royal Air Force. También es un subcontratista principal del F35 Joint Strike Fighter, el proyecto de defensa individual más grande del mundo, para el cual diseña y fabrica una gama de componentes. También fabrica el Hawk, el avión de entrenamiento de jet más exitoso del mundo. Airbus UK también fabrica las alas para el transportador militar A400 m. Rolls-Royce es el segundo mayor fabricante mundial de motores aerodinámicos. Sus motores impulsan más de 30 tipos de aviones comerciales y tiene más de 30,000 motores en servicio en los sectores civil y de defensa.

La industria espacial del Reino Unido valía £ 9.1 mil millones en 2011 y empleó a 29,000 personas. Está creciendo a una tasa del 7,5 por ciento anual, según su organización paraguas, la Agencia Espacial del Reino Unido. En 2013, el Gobierno británico prometió £ 60 millones al proyecto Skylon: esta inversión proporcionará apoyo en una “etapa crucial” para permitir la construcción de un prototipo a gran escala del motor SABRE.

La industria farmacéutica desempeña un papel importante en la economía del Reino Unido y el país tiene la tercera parte más alta de los gastos mundiales en I + D farmacéutica.

La agricultura es intensiva, altamente mecanizada y eficiente según los estándares europeos, produciendo alrededor del 60 por ciento de las necesidades alimentarias con menos del 1.6 por ciento de la fuerza laboral (535,000 trabajadores). Alrededor de dos tercios de la producción se dedican a la ganadería, un tercio a los cultivos herbáceos. Los agricultores están subvencionados por la Política Agrícola Común de la UE. El Reino Unido conserva una industria pesquera significativa, aunque muy reducida. También es rico en una serie de recursos naturales que incluyen carbón, petróleo, gas natural, estaño, piedra caliza, mineral de hierro, sal, arcilla, yeso, yeso, plomo, sílice y una gran cantidad de tierra cultivable.

En el último trimestre de 2008, la economía del Reino Unido entró oficialmente en recesión por primera vez desde 1991. Siguiendo a Estados Unidos, Francia y muchas economías importantes, en 2013, el Reino Unido perdió su calificación crediticia AAA por primera vez desde entonces. 1978 con la agencia de crédito Moodys y Fitch, pero, a diferencia de otras economías importantes, retuvo su calificación triple A con Standard & Poor’s. A finales de 2014, el crecimiento del Reino Unido fue el más rápido tanto en el G7 como en Europa, y en septiembre de 2015, la tasa de desempleo se redujo a un mínimo de siete años del 5,3%.

Desde la década de 1980, la desigualdad económica del Reino Unido, como Canadá, Australia y Estados Unidos, ha crecido más rápido que en otros países desarrollados. La línea de pobreza en el Reino Unido se define comúnmente como el 60 por ciento del ingreso medio de los hogares. La Oficina de Estadísticas Nacionales ha estimado que en 2011, 14 millones de personas estaban en riesgo de pobreza o exclusión social, y que una persona de cada 20 (5.1 por ciento) experimentaba “depresión material severa”, en comparación con 3 millones de personas en 1977. Aunque el Reino Unido no tiene una medida oficial de pobreza, la Fundación Joseph Rowntree y la Comisión de Métrica Social estiman, con base en datos del gobierno, que hay 14 millones de personas en la pobreza en el Reino Unido. 1,5 millones de personas experimentaron indigencia en 2017. En 2018, el relator especial de la ONU sobre pobreza extrema y derechos humanos visitó el Reino Unido y descubrió que las políticas gubernamentales y los recortes al apoyo social están “afianzando altos niveles de pobreza y causando miseria innecesaria en uno de los más ricos países del mundo “. Su informe final de 2019 descubrió que el gobierno del Reino Unido estaba duplicando las políticas que “condujeron a la inmiseración sistemática de millones en toda Gran Bretaña” y que los recortes sostenidos y generalizados al apoyo social “equivalen a medidas regresivas en clara violación del ser humano del Reino Unido obligaciones de derechos “.

El Reino Unido tiene una deuda externa de $ 9.6 billones de dólares, que es la segunda más alta del mundo después de los Estados Unidos. Como porcentaje del PIB, la deuda externa es del 408 por ciento, que es la tercera más alta del mundo después de Luxemburgo e Islandia.

Inglaterra y Escocia fueron los principales centros de la Revolución Científica del siglo XVII. El Reino Unido lideró la Revolución Industrial desde el siglo XVIII y ha seguido produciendo científicos e ingenieros a los que se atribuyen importantes avances. Los principales teóricos de los siglos XVII y XVIII incluyen a Isaac Newton, cuyas leyes de movimiento e iluminación de la gravedad han sido vistas como la piedra angular de la ciencia moderna; del siglo XIX Charles Darwin, cuya teoría de la evolución por selección natural fue fundamental para el desarrollo de la biología moderna, y James Clerk Maxwell, quien formuló la teoría electromagnética clásica; y más recientemente, Stephen Hawking, quien ha desarrollado importantes teorías en los campos de la cosmología, la gravedad cuántica y la investigación de los agujeros negros.

Los principales descubrimientos científicos del siglo XVIII incluyen el hidrógeno de Henry Cavendish; de la penicilina del siglo XX por Alexander Fleming, y la estructura del ADN, por Francis Crick y otros. Los famosos ingenieros e inventores británicos de la Revolución Industrial incluyen a James Watt, George Stephenson, Richard Arkwright, Robert Stephenson e Isambard Kingdom Brunel. Otros proyectos importantes de ingeniería y aplicaciones de personas del Reino Unido incluyen la locomotora de vapor, desarrollada por Richard Trevithick y Andrew Vivian; del siglo XIX, el motor eléctrico de Michael Faraday, la primera computadora diseñada por Charles Babbage, el primer telégrafo eléctrico comercial de William Fothergill Cooke y Charles Wheatstone, la bombilla incandescente de Joseph Swan y el primer teléfono práctico patentado por Alexander Graham Campana; y en el siglo XX, el primer sistema de televisión en funcionamiento del mundo de John Logie Baird y otros, el motor a reacción de Frank Whittle, la base de la computadora moderna de Alan Turing y la World Wide Web de Tim Berners-Lee.

La investigación científica y el desarrollo siguen siendo importantes en las universidades británicas, y muchos establecen parques científicos para facilitar la producción y la cooperación con la industria. Entre 2004 y 2008, el Reino Unido produjo el 7 por ciento de los trabajos de investigación científica del mundo y tuvo un 8 por ciento de citas científicas, el tercero y el segundo más alto del mundo (después de Estados Unidos y China, respectivamente). Las revistas científicas producidas en el Reino Unido incluyen Nature, British Medical Journal y The Lancet.

Una red de carreteras radiales totaliza 29,145 millas (46,904 km) de carreteras principales, 2,173 millas (3,497 km) de autopistas y 213,750 millas (344,000 km) de carreteras pavimentadas. El M25, que rodea Londres, es el bypass más grande y concurrido del mundo. En 2009 había un total de 34 millones de vehículos con licencia en Gran Bretaña.

El Reino Unido tiene una red ferroviaria de 10.072 millas (16.209 km) en Gran Bretaña y 189 millas (304 km) en Irlanda del Norte. Los ferrocarriles en Irlanda del Norte son operados por NI Railways, una subsidiaria de Translink de propiedad estatal. En Gran Bretaña, la red de British Rail se privatizó entre 1994 y 1997, a lo que siguió un rápido aumento en el número de pasajeros después de años de declive, aunque los factores detrás de esto están en disputa. El Reino Unido se ubicó en el octavo lugar entre los sistemas ferroviarios europeos nacionales en el Índice de rendimiento ferroviario europeo 2017 que evalúa la intensidad de uso, la calidad del servicio y la seguridad. Network Rail posee y administra la mayoría de los activos fijos (pistas, señales, etc.). Alrededor de veinte, en su mayoría empresas privadas, operan trenes que operan trenes de pasajeros. En 2015, se transportaron 1,68 mil millones de pasajeros. Hay alrededor de 1,000 trenes de carga en operación diaria. Se estima que HS2, una nueva línea de ferrocarril de alta velocidad, cuesta £ 56 mil millones. Crossrail, en construcción en Londres, es el proyecto de construcción más grande de Europa con un costo proyectado de £ 15 mil millones.

En el año comprendido entre octubre de 2009 y septiembre de 2010, los aeropuertos del Reino Unido manejaron un total de 211,4 millones de pasajeros. En ese período, los tres aeropuertos más grandes fueron el aeropuerto de Londres Heathrow (65,6 millones de pasajeros), el aeropuerto de Gatwick (31,5 millones de pasajeros) y el aeropuerto de Londres Stansted (18,9 millones de pasajeros). El aeropuerto de Londres Heathrow, ubicado a 15 millas (24 km) al oeste de la capital, tiene el mayor tráfico internacional de pasajeros de cualquier aeropuerto del mundo y es el centro de la aerolínea británica British Airways, así como de Virgin Atlantic.

En 2006, el Reino Unido era el noveno mayor consumidor de energía del mundo y el decimoquinto productor más grande. El Reino Unido alberga una serie de grandes compañías de energía, incluidas dos de las seis “grandes empresas” de petróleo y gas: BP y Royal Dutch Shell. En 2011, el 40% de la electricidad del Reino Unido fue producida por gas, el 30% por carbón, el 19% por energía nuclear y el 4,2% por energía eólica, hidroeléctrica, biocombustibles y desechos.

En 2013, el Reino Unido produjo 914 mil barriles por día (bbl / d) de petróleo y consumió 1,507 mil bbl / d. La producción ahora está en declive y el Reino Unido ha sido un importador neto de petróleo desde 2005. En 2010, el Reino Unido tenía alrededor de 3.100 millones de barriles de reservas probadas de petróleo crudo, la mayor de cualquier estado miembro de la UE.

En 2009, el Reino Unido fue el 13º mayor productor de gas natural del mundo y el mayor productor de la UE. La producción ahora está en declive y el Reino Unido ha sido un importador neto de gas natural desde 2004.

La producción de carbón desempeñó un papel clave en la economía del Reino Unido en los siglos XIX y XX. A mediados de la década de 1970, se produjeron 130 millones de toneladas de carbón anualmente, que no cayeron por debajo de los 100 millones de toneladas hasta principios de la década de 1980. Durante las décadas de 1980 y 1990, la industria se redujo considerablemente. En 2011, el Reino Unido produjo 18,3 millones de toneladas de carbón. En 2005 había probado reservas de carbón recuperables de 171 millones de toneladas. La Autoridad de Carbón del Reino Unido ha declarado que existe el potencial de producir entre 7 mil millones de toneladas y 16 mil millones de toneladas de carbón a través de la gasificación subterránea del carbón (UCG) o ‘fracking’, y que, según el consumo actual de carbón del Reino Unido, tales reservas podrían durar entre 200 y 400 años. Se han planteado inquietudes ambientales y sociales sobre los químicos que ingresan a la capa freática y los pequeños terremotos que dañan las viviendas.

A fines de la década de 1990, las plantas de energía nuclear contribuyeron con alrededor del 25 por ciento de la generación total de electricidad anual en el Reino Unido, pero esto disminuyó gradualmente a medida que las plantas viejas se cerraron y los problemas relacionados con el envejecimiento afectan la disponibilidad de la planta. En 2012, el Reino Unido tenía 16 reactores que normalmente generaban alrededor del 19 por ciento de su electricidad. Todos los reactores menos uno serán retirados para 2023. A diferencia de Alemania y Japón, el Reino Unido tiene la intención de construir una nueva generación de plantas nucleares a partir de 2018.

El total de todas las fuentes de electricidad renovables proporcionó el 14,9 por ciento de la electricidad generada en el Reino Unido en 2013, llegando a 53,7 TWh de electricidad generada. El Reino Unido es uno de los mejores sitios en Europa para la energía eólica, y la producción de energía eólica es su suministro de más rápido crecimiento, en 2014 generó el 9.3% de la electricidad total del Reino Unido.

El acceso al suministro mejorado de agua y saneamiento en el Reino Unido es universal. Se estima que el 96,7 por ciento de los hogares están conectados a la red de alcantarillado. Según la Agencia de Medio Ambiente, la extracción total de agua para el suministro público de agua en el Reino Unido fue de 16,406 megalitros por día en 2007. Las normas de agua potable y las normas de descarga de aguas residuales en el Reino Unido, como en otros países de la Unión Europea, fueron determinadas anteriormente por la UE. cuando el Reino Unido era un estado miembro (ver Abastecimiento de agua y saneamiento en la Unión Europea).

En Inglaterra y Gales, los servicios de agua y alcantarillado son proporcionados por 10 compañías privadas regionales de agua y alcantarillado y 13 compañías privadas, en su mayoría, más pequeñas y privadas. En Escocia, los servicios de agua y alcantarillado son proporcionados por una sola compañía pública, Scottish Water. En Irlanda del Norte, los servicios de agua y alcantarillado también son proporcionados por una sola entidad pública, Northern Ireland Water.