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Montenegro - Economía

Montenegro - Economía

Descripción

La economía de Montenegro se basa principalmente en los servicios y está en una transición tardía hacia una economía de mercado. Según el Fondo Monetario Internacional, el PIB nominal de Montenegro fue de $ 5.424 mil millones en 2019. El PIB PPA para 2019 fue de $ 12.516 mil millones, o $ 20.083 per cápita. Según los datos de Eurostat, el PIB per cápita montenegrino se situó en el 48% del promedio de la UE en 2018. El Banco Central de Montenegro no forma parte del sistema del euro, pero el país está “euroizado”, utilizando el euro unilateralmente como su moneda.

El PIB creció a 10.7% en 2007 y 7.5% en 2008. El país entró en recesión en 2008 como parte de la recesión global, con una reducción del PIB de 4%. Sin embargo, Montenegro siguió siendo un objetivo para la inversión extranjera, el único país de los Balcanes que aumentó su cantidad de inversión extranjera directa. El país salió de la recesión a mediados de 2010, con un crecimiento del PIB de alrededor del 0,5%. Sin embargo, la dependencia significativa de la economía montenegrina de la inversión extranjera directa la hace susceptible a las conmociones externas y a un alto déficit comercial de exportación / importación.

En 2007, el sector de servicios representó el 72.4% del PIB, con la industria y la agricultura representando el resto con 17.6% y 10%, respectivamente. Hay 50,000 hogares agrícolas en Montenegro que dependen de la agricultura para cubrir el presupuesto familiar.

Infraestructura

Carreteras de Montenegro en servicio y dos planificadas: rojo - Autopista Bar-Boljare, azul - Autopista Adriático-JónicaCarreteras de Montenegro en servicio y dos planificadas: rojo - Autopista Bar-Boljare, azul - Autopista Adriático-Jónica

La infraestructura vial montenegrina aún no cumple con los estándares de Europa occidental. A pesar de una extensa red de carreteras, no hay carreteras construidas con los estándares completos de autopista. La construcción de nuevas autopistas se considera una prioridad nacional, ya que son importantes para el desarrollo económico regional uniforme y el desarrollo de Montenegro como un atractivo destino turístico.

Las rutas europeas actuales que pasan por Montenegro son E65 y E80.

La columna vertebral de la red ferroviaria montenegrina es el ferrocarril Belgrado-Bar, que proporciona conexión internacional hacia Serbia. Hay un ramal doméstico, el ferrocarril Nikšić-Podgorica, que funcionó como una línea de carga exclusiva durante décadas, y ahora también está abierto para el tráfico de pasajeros después de las obras de reconstrucción y electrificación en 2012. El otro ramal desde Podgorica hacia el La frontera albanesa, el ferrocarril Podgorica-Shkodër, no está en uso.

Montenegro tiene dos aeropuertos internacionales, el aeropuerto de Podgorica y el aeropuerto de Tivat. Los dos aeropuertos atendieron a 1,1 millones de pasajeros en 2008. Montenegro Airlines es la aerolínea de bandera de Montenegro.

El puerto de Bar es el principal puerto marítimo de Montenegro. Inicialmente construido en 1906, el puerto fue destruido casi por completo durante la Segunda Guerra Mundial, y la reconstrucción comenzó en 1950. Hoy en día, está equipado para manejar más de 5 millones de toneladas de carga anualmente, a pesar de la desintegración de la ex Yugoslavia y el tamaño del montenegrino. El sector industrial ha dado como resultado que el puerto opere con pérdidas y muy por debajo de su capacidad durante varios años. Se espera que la reconstrucción del ferrocarril Belgrade-Bar y la propuesta de la autopista Belgrade-Bar lleven el puerto a su capacidad máxima.

Turismo

Sveti StefanSveti Stefan

Montenegro tiene una costa pintoresca y una región montañosa del norte. El país era un lugar turístico muy conocido en la década de 1980. Sin embargo, las guerras yugoslavas que se libraron en los países vecinos durante la década de 1990 paralizaron la industria turística y dañaron la imagen de Montenegro durante años.

Con un total de 1,6 millones de visitantes, Montenegro es el 36º país más visitado (de 47 países) en Europa. La costa adriática montenegrina tiene 295 km (183 millas) de largo, con 72 km (45 millas) de playas y muchas ciudades antiguas antiguas bien conservadas. National Geographic Traveler (editado una vez por década) clasifica a Montenegro entre los “50 lugares de su vida”, y la costa montenegrina Sveti Stefan fue utilizada como portada de la revista. La región costera de Montenegro es considerada uno de los grandes nuevos “descubrimientos” entre los turistas mundiales. En enero de 2010, The New York Times clasificó a la región de la costa sur de Ulcinj en Montenegro, incluidos Velika Plaza, Ada Bojana y el Hotel Mediteran de Ulcinj, entre los “31 mejores lugares para ir en 2010” como parte de un ranking mundial de turismo destinos

Montenegro también fue incluido por Yahoo Travel entre los “10 principales puntos calientes de 2009” para visitar, describiéndolo como “[c] actualmente clasificado como el segundo mercado turístico de más rápido crecimiento en el mundo (quedando justo detrás de China)". Está catalogado cada año por prestigiosas guías de turismo como Lonely Planet como uno de los principales destinos turísticos junto con Grecia, España y otros lugares populares.

No fue sino hasta la década de 2000 que la industria del turismo comenzó a recuperarse, y desde entonces el país ha experimentado una alta tasa de crecimiento en el número de visitas y pernoctaciones. El Gobierno de Montenegro ha declarado que el desarrollo de Montenegro como un destino turístico de élite es una prioridad. Es una estrategia nacional para hacer del turismo un importante contribuyente a la economía montenegrina. Se tomaron una serie de medidas para atraer inversores extranjeros. Algunos grandes proyectos ya están en marcha, como Porto Montenegro, mientras que otros lugares, como Jaz Beach, Buljarica, Velika Plaža y Ada Bojana, tienen quizás el mayor potencial para atraer futuras inversiones y convertirse en lugares turísticos premium en el Adriático.