Jamaica - Infraestructura

La infraestructura de transporte en Jamaica consiste en carreteras, ferrocarriles y transporte aéreo, con carreteras que forman la columna vertebral del sistema de transporte interno de la isla.

La red de carreteras de Jamaica consta de casi 21,000 kilómetros (13,000 millas) de caminos, de los cuales más de 15,000 kilómetros (9,300 millas) están pavimentados. El gobierno de Jamaica, desde fines de la década de 1990 y en cooperación con inversionistas privados, se ha embarcado en una campaña de proyectos de mejora de infraestructura, uno de los cuales incluye la creación de un sistema de autopistas, la primera de esas vías con acceso controlado de su tipo en la isla , conectando los principales centros de población de la isla. Hasta ahora, este proyecto ha visto la finalización de 33 kilómetros (21 millas) de autopista.

Los ferrocarriles en Jamaica ya no disfrutan de la posición prominente que una vez tuvieron, ya que fueron reemplazados en gran medida por carreteras como el principal medio de transporte. De los 272 kilómetros (169 millas) de ferrocarril encontrados en Jamaica, solo 57 kilómetros (35 millas) permanecen en funcionamiento, actualmente utilizados para transportar bauxita. El 13 de abril de 2011, se reanudó un servicio limitado de pasajeros entre May Pen, Spanish Town y Linstead.

Hay tres aeropuertos internacionales en Jamaica con terminales modernas, pistas largas y el equipo de navegación requerido para acomodar los grandes aviones a reacción utilizados en los viajes modernos y aéreos: el Aeropuerto Internacional Norman Manley en Kingston; Aeropuerto internacional Ian Fleming en Boscobel, parroquia de Saint Mary; y el aeropuerto más grande y concurrido de la isla, el Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster en la ciudad turística de Montego Bay. Los aeropuertos internacionales de Manley y Sangster albergan a la aerolínea nacional del país, Air Jamaica. Además, hay aeropuertos locales de cercanías en Tinson Pen (Kingston), Port Antonio y Negril, que solo atienden vuelos internos. Muchos otros centros rurales pequeños son atendidos por pistas de aterrizaje privadas en fincas azucareras o minas de bauxita.

Debido a su ubicación en el Mar Caribe en la ruta de envío al Canal de Panamá y la relativa proximidad a los grandes mercados de América del Norte y los mercados emergentes de América Latina, Jamaica recibe mucho tráfico de contenedores de envío. La terminal de contenedores en el puerto de Kingston ha experimentado una gran expansión en su capacidad en los últimos años para manejar el crecimiento ya realizado, así como lo que se proyecta para los próximos años. Montego Freeport en Montego Bay también maneja una variedad de carga como (aunque más limitada que) el Puerto de Kingston, principalmente productos agrícolas.

Hay varios otros puertos ubicados alrededor de la isla, incluidos Port Esquivel en St. Catherine (WINDALCO), Rocky Point en Clarendon, Port Kaiser en St. Elizabeth, Port Rhoades en Discovery Bay, Reynolds Pier en Ocho Rios y Boundbrook Port en Port Antonio

Para ayudar a la navegación del transporte marítimo, Jamaica opera nueve faros. Son mantenidos por la Autoridad Portuaria de Jamaica, una agencia del Ministerio de Transporte y Obras.

Jamaica depende de las importaciones de petróleo para satisfacer sus necesidades energéticas nacionales. Se han explorado muchos sitios de prueba en busca de petróleo, pero no se han encontrado cantidades comercialmente viables. Las fuentes más convenientes de petróleo y combustibles de motor importados (diesel, gasolina y combustible para aviones) son de México y Venezuela.

La energía eléctrica de Jamaica es producida por generadores diésel (petróleo búnker) ubicados en Old Harbor. Otras centrales eléctricas más pequeñas (en su mayoría propiedad de la Compañía de Servicios Públicos de Jamaica, el proveedor de electricidad de la isla) dan soporte a la red eléctrica de la isla, incluida la central eléctrica de Hunts Bay, la central eléctrica de Bogue, la central eléctrica de Rockfort y pequeñas centrales hidroeléctricas en el río Blanco, Río Bueno, Morant River, Black River (Maggotty) y Roaring River. Se estableció un parque eólico, propiedad de la Petroleum Corporation of Jamaica, en Wigton, Manchester.

Jamaica ha operado con éxito un reactor nuclear SLOWPOKE-2 de 20 kW de capacidad desde principios de la década de 1980, pero actualmente no hay planes para expandir la energía nuclear.

Jamaica importa aproximadamente 80,000 barriles (13,000 m) de productos energéticos derivados del petróleo por día, incluidos los productos de asfalto y lubricación. Solo el 20% de los combustibles importados se utilizan para el transporte por carretera, el resto lo utiliza la industria de la bauxita, la generación de electricidad y la aviación. La refinería de Petrojam en Kingston procesa 30,000 barriles / día de importaciones de crudo en varios combustibles para motores y asfalto.

Jamaica produce enormes cantidades de alcohol para beber (al menos 5% de contenido de agua), la mayoría de los cuales parece consumirse como bebidas, y ninguno se usa como combustible para motores. Existen instalaciones para refinar la materia prima de etanol hidratado en etanol anhidro (0% de contenido de agua), pero a partir de 2007, el proceso parecía no ser económico y la planta de producción estaba inactiva.

Jamaica tiene un sistema de comunicación telefónica totalmente digital con una penetración móvil de más del 95%.

Los dos operadores móviles del país: FLOW Jamaica (anteriormente LIME, bMobile and Cable and Wireless Jamaica) y Digicel Jamaica han gastado millones en actualizaciones y expansión de la red. El operador más nuevo, Digicel, recibió una licencia en 2001 para operar servicios móviles en el mercado de telecomunicaciones recientemente liberalizado que alguna vez fue el dominio exclusivo del monopolio predominante FLOW (entonces Cable and Wireless Jamaica). Digicel optó por el sistema inalámbrico GSM más utilizado, mientras que un operador anterior, Oceanic (que se convirtió en Claro Jamaica y luego se fusionó con Digicel Jamaica en 2011) optó por el estándar CDMA. FLOW (anteriormente “LIME” - fusión previa a Columbus Communications) que había comenzado con el estándar TDMA, posteriormente actualizado a GSM en 2002, desmanteló TDMA en 2006 y solo utilizó ese estándar hasta 2009 cuando LIME lanzó su red 3G. Actualmente, ambos operadores ofrecen cobertura en toda la isla con tecnología HSPA + (3G). Actualmente, solo Digicel ofrece LTE a sus clientes, mientras que FLOW Jamaica se ha comprometido a lanzar LTE en las ciudades de Kingston y Montego Bay, lugares en los que actualmente solo se encuentra la red LTE de Digicel, en poco tiempo.

Un nuevo participante en el mercado de comunicaciones de Jamaica, Flow Jamaica, tendió un nuevo cable submarino que conecta Jamaica con los Estados Unidos. Este nuevo cable aumenta el número total de cables submarinos que conectan Jamaica con el resto del mundo a cuatro. Cable and Wireless Communications (empresa matriz de LIME) adquirió la compañía a fines de 2014 y reemplazó su marca LIME con FLOW. FLOW Jamaica actualmente tiene la mayor cantidad de suscriptores de banda ancha y cable en la isla y también tiene 1 millón de suscriptores móviles, en segundo lugar a Digicel (que tenía, en su punto máximo, más de 2 millones de suscripciones móviles en su red).

Digicel ingresó al mercado de banda ancha en 2010 al ofrecer banda ancha WiMAX, capaz de hasta 6 Mbit / s por suscriptor. Para ampliar su participación de banda ancha después de la fusión LIME / FLOW en 2014, la compañía introdujo un nuevo servicio de banda ancha llamado Digicel Play, que es la segunda oferta FTTH de Jamaica (después del despliegue de LIME en comunidades seleccionadas en 2011). Actualmente solo está disponible en las parroquias de Kingston, Portmore y St. Andrew. Ofrece velocidades de hasta 200 Mbit / s hacia abajo, 100 Mbit / s hacia arriba a través de una red de fibra óptica pura. El competidor de Digicel, FLOW Jamaica, tiene una red que consiste en ADSL, coaxial y fibra para el hogar (heredada de LIME) y solo ofrece velocidades de hasta 100 Mbit / s. FLOW se ha comprometido a expandir su oferta de fibra a más áreas para combatir la entrada de Digicel en el mercado.

Se anunció que la Oficina y el Reglamento de Servicios Públicos (OUR), el Ministerio de Ciencia, Tecnología, Energía y Minería (MSTEM) y la Autoridad de Gestión del Espectro (SMA) aprobaron otra licencia de operador móvil en enero de 2016. La identidad de este participante se determinó el 20 de mayo de 2016, cuando el gobierno de Jamaica nombró al nuevo operador como Symbiote Investments Limited que opera bajo el nombre de Caricel. La compañía se enfocará en las ofertas de datos 4G LTE y comenzará a funcionar en el Área Metropolitana de Kingston y luego se expandirá al resto de Jamaica.