Dinamarca - Economía

Dinamarca tiene una economía mixta desarrollada que está clasificada como una economía de altos ingresos por el Banco Mundial. En 2017 ocupó el puesto 16 en el mundo en términos de ingreso nacional bruto (PPA) per cápita y el décimo en INB nominal per cápita. La economía de Dinamarca se destaca como una de las más libres en el Índice de Libertad Económica y Libertad Económica del Mundo. Es la décima economía más competitiva del mundo y la sexta en Europa, según el Foro Económico Mundial en su Informe de Competitividad Global 2018.

Dinamarca tiene la cuarta proporción más alta de titulados de educación terciaria en el mundo. El país ocupa el primer lugar en el mundo por los derechos de los trabajadores. El PIB por hora trabajada fue el 13º más alto en 2009. El país tiene una desigualdad de ingresos de mercado cercana al promedio de la OCDE, pero después de los impuestos y las transferencias públicas de efectivo, la desigualdad de ingresos es considerablemente menor. Según Eurostat, el coeficiente de Gini de Dinamarca para la renta disponible fue el séptimo más bajo entre los países de la UE en 2017. Según el Fondo Monetario Internacional, Dinamarca tiene el salario mínimo más alto del mundo. Como Dinamarca no tiene legislación sobre el salario mínimo, el piso salarial alto se ha atribuido al poder de los sindicatos. Por ejemplo, como resultado de un acuerdo de negociación colectiva entre el sindicato 3F y el grupo de empleadores Horesta, los trabajadores de McDonald’s y otras cadenas de comida rápida ganan el equivalente a US $ 20 por hora, que es más del doble de lo que ganan sus contrapartes en el Estados Unidos, y tiene acceso a vacaciones pagas de cinco semanas, licencia parental y un plan de pensiones. La densidad sindical en 2015 fue del 68%.

Alguna vez fue un país predominantemente agrícola debido a su paisaje cultivable, desde 1945 Dinamarca ha ampliado enormemente su base industrial y sector de servicios. Para 2017, los servicios contribuyeron alrededor del 75% del PIB, la fabricación de alrededor del 15% y la agricultura menos del 2%. Las principales industrias incluyen turbinas eólicas, productos farmacéuticos, equipos médicos, maquinaria y equipos de transporte, procesamiento de alimentos y construcción. Alrededor del 60% del valor total de exportación se debe a la exportación de bienes, y el 40% restante proviene de exportaciones de servicios, principalmente transporte marítimo. Los principales productos de exportación del país son: turbinas eólicas, productos farmacéuticos, maquinaria e instrumentos, carne y productos cárnicos, productos lácteos, pescado, muebles y diseño. Dinamarca es un exportador neto de alimentos y energía y durante varios años ha tenido un superávit en la balanza de pagos que ha transformado al país de un país deudor neto a un país acreedor neto. Al 1 de julio de 2018, la posición de inversión internacional neta (o activos externos netos) de Dinamarca era igual al 64,6% del PIB.

Una liberalización de los aranceles de importación en 1797 marcó el fin del mercantilismo y una mayor liberalización en el siglo XIX y principios del siglo XX estableció la tradición liberal danesa en el comercio internacional que solo se rompería en la década de 1930. Incluso cuando otros países, como Alemania y Francia, aumentaron la protección de su sector agrícola debido al aumento de la competencia estadounidense que resultó en precios agrícolas mucho más bajos después de 1870, Dinamarca mantuvo sus políticas de libre comercio, ya que el país se benefició de las importaciones baratas de cereales (utilizado como alimento para su ganado vacuno y porcino) y podría aumentar sus exportaciones de mantequilla y carne, cuyos precios eran más estables. Hoy, Dinamarca es parte del mercado interno de la Unión Europea, que representa a más de 508 millones de consumidores. Varias políticas comerciales nacionales están determinadas por acuerdos entre los miembros de la Unión Europea (UE) y por la legislación de la UE. El apoyo al libre comercio es alto entre el público danés; en una encuesta de 2016, el 57% respondió que la globalización era una oportunidad, mientras que el 18% la vio como una amenaza. El 70% de los flujos comerciales se realizan dentro de la Unión Europea. A partir de 2017, los principales socios exportadores de Dinamarca son Alemania, Suecia, Reino Unido y Estados Unidos.

La moneda de Dinamarca, la corona (DKK), está vinculada a aproximadamente 7,46 coronas por euro a través del ERM II. Aunque un referéndum de septiembre de 2000 rechazó la adopción del euro, el país sigue las políticas establecidas en la Unión Económica y Monetaria de la Unión Europea (UEM) y cumple con los criterios de convergencia económica necesarios para adoptar el euro. La mayoría de los partidos políticos en el Folketing apoyan unirse a la UEM, pero desde 2010 las encuestas de opinión han mostrado una clara mayoría en contra de la adopción del euro. En mayo de 2018, el 29% de los encuestados de Dinamarca en una encuesta de opinión del Eurobarómetro declaró que estaban a favor de la UEM y el euro, mientras que el 65% estaba en contra.

Clasificados por volumen de negocios en Dinamarca, las compañías danesas más grandes son: AP Møller-Mærsk (envío internacional), Novo Nordisk (productos farmacéuticos), ISS A / S (servicios de instalaciones), Vestas (turbinas eólicas), Arla Foods (productos lácteos), DSV ( transporte), Carlsberg Group (cerveza), Salling Group (minorista), Ørsted A / S (energía), Danske Bank.

Los daneses disfrutan de un alto nivel de vida y la economía danesa se caracteriza por amplias disposiciones de bienestar del gobierno. Dinamarca tiene una tasa impositiva corporativa del 22% y un régimen impositivo especial de tiempo limitado para expatriados. El sistema tributario danés tiene una base amplia, con un impuesto al valor agregado del 25%, además de los impuestos especiales, los impuestos sobre la renta y otras tarifas. El nivel general de impuestos (suma de todos los impuestos, como porcentaje del PIB) fue del 46% en 2017. La estructura fiscal de Dinamarca (el peso relativo de los diferentes impuestos) difiere del promedio de la OCDE, ya que el sistema fiscal danés en 2015 era caracterizado por ingresos sustancialmente más altos de los impuestos sobre la renta personal y una menor proporción de los ingresos por impuestos sobre la renta de las empresas y las ganancias y los impuestos a la propiedad que en general en la OCDE, mientras que ningún ingreso deriva en absoluto de las contribuciones a la seguridad social. La proporción derivada de los impuestos sobre la nómina, el IVA y otros impuestos sobre bienes y servicios corresponde al promedio de la OCDE

A partir de 2014, se informó que el 6% de la población vivía por debajo del umbral de pobreza, cuando se ajustaba por impuestos y transferencias. Dinamarca tiene la segunda tasa de pobreza relativa más baja en la OCDE, por debajo del promedio de 11.3% de la OCDE. La proporción de la población que informa que siente que no puede permitirse comprar suficientes alimentos en Dinamarca es menos de la mitad del promedio de la OCDE.

Al igual que otros países nórdicos, Dinamarca ha adoptado el modelo nórdico, que combina el capitalismo de libre mercado con un estado de bienestar integral y una fuerte protección de los trabajadores. Como resultado de su aclamado modelo de “flexiguridad”, Dinamarca tiene el mercado laboral más libre de Europa, según el Banco Mundial. Los empleadores pueden contratar y despedir cuando lo deseen (flexibilidad), y entre empleos, la compensación por desempleo es relativamente alta (seguridad). Según la OCDE, las tasas de reemplazo netas iniciales y a largo plazo para las personas desempleadas fueron del 65% del ingreso neto anterior en 2016, frente a un promedio de la OCDE del 53%. Establecer un negocio se puede hacer en cuestión de horas y a muy bajo costo. No se aplican restricciones con respecto al trabajo de horas extras, lo que permite a las empresas operar las 24 horas del día, los 365 días del año. Con una tasa de empleo en 2017 del 74,2% para las personas de 15 a 64 años, Dinamarca ocupa el noveno puesto más alto entre los países de la OCDE, y por encima del promedio de la OCDE de 67.8%. La tasa de desempleo fue del 5,7% en 2017, lo que se considera cercano o inferior a su nivel estructural.

El nivel de las prestaciones por desempleo depende del empleo anterior y normalmente de la membresía de un fondo de desempleo, que generalmente está estrechamente relacionado con un sindicato, y del pago previo de las cotizaciones. Alrededor del 65% de la financiación proviene de contribuciones específicas de los miembros, mientras que el tercio restante proviene del gobierno central y, por lo tanto, en última instancia, de los impuestos generales.

Dinamarca tiene una larga tradición de invención y compromiso científico y tecnológico, y ha estado involucrada internacionalmente desde el comienzo de la revolución científica. En los tiempos actuales, Dinamarca participa en muchos proyectos internacionales de ciencia y tecnología de alto perfil, incluidos CERN, ITER, ESA, ISS y E-ELT.

En el siglo XX, los daneses también han sido innovadores en varios campos del sector tecnológico. Las empresas danesas han influido en la industria del transporte marítimo con el diseño de los buques portacontenedores más grandes y eficientes en energía del mundo, la clase Maersk Triple E, y los ingenieros daneses han contribuido al diseño de los motores MAN Diesel. En el campo del software y la electrónica, Dinamarca contribuyó al diseño y la fabricación de teléfonos móviles nórdicos, y la ahora desaparecida compañía danesa DanCall fue una de las primeras en desarrollar teléfonos móviles GSM.

La ciencia de la vida es un sector clave con amplias actividades de investigación y desarrollo. Los ingenieros daneses son líderes mundiales en el suministro de equipos para el cuidado de la diabetes y productos de medicación de Novo Nordisk y, desde 2000, la compañía danesa de biotecnología Novozymes, líder mundial en enzimas para bioetanol a base de almidón de primera generación, ha sido pionera en el desarrollo de enzimas para convertir los desechos en etanol celulósico. Medicon Valley, que abarca la región de Øresund entre Zelanda y Suecia, es uno de los grupos de ciencias de la vida más grandes de Europa, que contiene una gran cantidad de compañías de ciencias de la vida e instituciones de investigación ubicadas dentro de un área geográfica muy pequeña.

Los científicos informáticos y los ingenieros de software daneses han asumido papeles principales en algunos de los lenguajes de programación del mundo: Anders Hejlsberg (Turbo Pascal, Delphi, C #); Rasmus Lerdorf (PHP); Bjarne Stroustrup (C ++); David Heinemeier Hansson (Ruby on Rails); Lars Bak, pionero en máquinas virtuales (V8, Java VM, Dart). El físico Lene Vestergaard Hau es la primera persona en detener la luz, lo que lleva a los avances en computación cuántica, ingeniería a nanoescala y óptica lineal.

Dinamarca tiene depósitos considerablemente grandes de petróleo y gas natural en el Mar del Norte y se ubica como el número 32 en el mundo entre los exportadores netos de petróleo crudo y producía 259,980 barriles de petróleo crudo por día en 2009. Dinamarca es un líder en la industria eólica desde hace mucho tiempo. energía: en 2015 las turbinas eólicas proporcionaron el 42,1% del consumo total de electricidad. En mayo de 2011, Dinamarca obtuvo el 3,1% de su producto interno bruto de la tecnología de energía renovable (limpia) y la eficiencia energética, o alrededor de € 6.5 mil millones ($ 9.4 mil millones). Dinamarca está conectada por líneas de transmisión eléctrica a otros países europeos.

El sector eléctrico de Dinamarca ha integrado fuentes de energía como la energía eólica en la red nacional. Dinamarca ahora tiene como objetivo centrarse en sistemas de baterías inteligentes (V2G) y vehículos enchufables en el sector del transporte. El país es un país miembro de la Agencia Internacional de Energía Renovable (IRENA).

Dinamarca exportó aproximadamente 460 millones de GJ de energía en 2018.

Se han realizado importantes inversiones en la construcción de enlaces de carreteras y ferrocarriles entre regiones de Dinamarca, especialmente el Enlace fijo del Gran Cinturón, que conecta Zelanda y Fionia. Ahora es posible conducir desde Frederikshavn en el norte de Jutlandia hasta Copenhague en el este de Zelanda sin salir de la autopista. El principal operador ferroviario es DSB para servicios de pasajeros y DB Schenker Rail para trenes de carga. Banedanmark mantiene las vías del tren. El Mar del Norte y el Mar Báltico están entrelazados por varios enlaces internacionales de ferry. La construcción del enlace fijo del cinturón de Fehmarn, que conecta Dinamarca y Alemania con un segundo enlace, comenzará en 2015. Copenhague tiene un sistema de tránsito rápido, el Metro de Copenhague y una extensa red ferroviaria suburbana electrificada, el tren S. En las cuatro ciudades más grandes, Copenhague, Aarhus, Odense y Aalborg, se prevé que los sistemas de trenes ligeros estén en funcionamiento alrededor de 2020.

El ciclismo en Dinamarca es una forma de transporte muy común, especialmente para los jóvenes y los habitantes de la ciudad. Con una red de rutas para bicicletas que se extiende por más de 12,000 km y un estimado de 7,000 km de carriles y carriles para bicicletas segregados, Dinamarca cuenta con una sólida infraestructura para bicicletas.

Los vehículos privados se utilizan cada vez más como medio de transporte. Debido al alto impuesto de matriculación (150%), el IVA (25%) y una de las tasas de impuesto sobre la renta más altas del mundo, los automóviles nuevos son muy caros. El propósito del impuesto es desalentar la propiedad del automóvil. En 2007, el gobierno hizo un intento de favorecer los automóviles ecológicos reduciendo ligeramente los impuestos sobre los vehículos de alto kilometraje. Sin embargo, esto ha tenido poco efecto, y en 2008 Dinamarca experimentó un aumento en la importación de automóviles viejos ineficientes en combustible, ya que el costo de los automóviles más antiguos, incluidos los impuestos, los mantiene dentro del presupuesto de muchos daneses. A partir de 2011, la edad promedio del automóvil es de 9.2 años.

Con Noruega y Suecia, Dinamarca es parte de la aerolínea de bandera de Scandinavian Airlines. El aeropuerto de Copenhague es el aeropuerto de pasajeros más activo de Escandinavia, con más de 25 millones de pasajeros en 2014. Otros aeropuertos notables son el aeropuerto de Billund, el aeropuerto de Aalborg y el aeropuerto de Aarhus.