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Camboya - Economía

Camboya - Economía

Descripción

En 2017, el ingreso per cápita de Camboya es de $ 4,022 en PPP y $ 1,309 en nominal per cápita. Las Naciones Unidas designan a Camboya como país menos desarrollado. La mayoría de los hogares rurales dependen de la agricultura y sus subsectores relacionados. Arroz, pescado, madera, prendas de vestir y caucho son las principales exportaciones de Camboya. El Instituto Internacional de Investigación del Arroz (IRRI) reintrodujo más de 750 variedades tradicionales de arroz en Camboya desde su banco de semillas de arroz en Filipinas. Estas variedades se habían recolectado en la década de 1960.

Según The Economist, FMI: el crecimiento anual promedio del PIB para el período 2001–2010 fue del 7,7%, lo que lo convierte en uno de los diez principales países del mundo con el mayor crecimiento anual promedio del PIB. El turismo fue la industria de más rápido crecimiento en Camboya, con un aumento de las llegadas de 219,000 en 1997 a más de 2 millones en 2007. En 2004, la inflación fue de 1.7% y las exportaciones de $ 1.6 mil millones de dólares.

En la evaluación de país de Camboya “¿Dónde se han ido todos los pobres? Evaluación de pobreza de Camboya 2013”, el Banco Mundial concluye: “Durante los siete años transcurridos entre 2004 y 2011, el crecimiento económico de Camboya fue tremendo, clasificándose entre los mejores del mundo. Además, el consumo de los hogares aumentó en casi un 40 por ciento. Y este crecimiento fue a favor de los pobres, no solo reduciendo la desigualdad, sino que también aumentó proporcionalmente el consumo de las personas más pobres y más rápido que el de los no pobres. Como resultado, la tasa de pobreza cayó de 52.2 a 20.5 por ciento, superando todas las expectativas y superando con creces el objetivo de pobreza de los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM) del país. Sin embargo, la mayoría de estas personas escapó de la pobreza solo ligeramente: siguen siendo muy vulnerables, incluso a pequeños choques, lo que podría llevarlos rápidamente a la pobreza “.

“Dos décadas de crecimiento económico han ayudado a hacer de Camboya un líder mundial en la reducción de la pobreza. La historia de éxito significa que el Grupo del Banco Mundial (GBM) clasifica al país del sudeste asiático que superó una guerra civil despiadada como una economía de ingresos medios bajos”. Entre 69 países que tienen datos comparables, Camboya ocupó el cuarto lugar en términos de la reducción de la pobreza más rápida del mundo entre 2004 y 2008 (ver más detalles de los logros de Camboya en la reducción de la pobreza. La tasa de pobreza cayó al 10 por ciento en 2013, y una mayor reducción de la pobreza se espera para los hogares urbanos y rurales durante 2015-2016. Sin embargo, el desarrollo humano, particularmente en las áreas de salud y educación, sigue siendo un desafío importante y una prioridad de desarrollo para Camboya “.

Los depósitos de petróleo y gas natural encontrados debajo de las aguas territoriales de Camboya en 2005 ofrecen un gran potencial pero permanecen en su mayoría sin explotar, debido en parte a disputas territoriales con Tailandia.

El Banco Nacional de Camboya es el banco central del reino y proporciona supervisión regulatoria al sector bancario del país y es responsable en parte de aumentar la inversión extranjera directa en el país. Entre 2010 y 2012, el número de bancos regulados e instituciones de microfinanzas aumentó de 31 entidades cubiertas a más de 70 instituciones individuales, lo que subraya el crecimiento dentro del sector bancario y financiero camboyano.

En 2012, se estableció Credit Bureau Cambodia con supervisión regulatoria directa por parte del Banco Nacional de Camboya. El Buró de Crédito aumenta aún más la transparencia y la estabilidad dentro del Sector Bancario de Camboya, ya que todos los bancos y compañías de microfinanzas ahora están obligados por ley a informar hechos y cifras precisos relacionados con el rendimiento de los préstamos en el país.

Uno de los mayores desafíos a los que se enfrenta Camboya sigue siendo el hecho de que la población de mayor edad a menudo carece de educación, particularmente en el campo, que sufre de una falta de infraestructura básica. El temor a la inestabilidad política renovada y la corrupción dentro del gobierno desalientan la inversión extranjera y retrasan la ayuda extranjera, aunque ha habido una importante ayuda de donantes bilaterales y multilaterales. Los donantes prometieron $ 504 millones al país en 2004, mientras que el Banco Asiático de Desarrollo solo proporcionó $ 850 millones en préstamos, donaciones y asistencia técnica. A menudo se exigen sobornos a las compañías que operan en Camboya al obtener licencias y permisos, como los permisos relacionados con la construcción.

Camboya se ubicó entre los peores lugares del mundo para la mano de obra organizada en el Índice de Derechos Globales de la Confederación Sindical Internacional (CSI) de 2015, llegando a la categoría de países “sin garantía de derechos”.

En abril de 2016, la Asamblea Nacional de Camboya adoptó una Ley de Sindicatos. “La ley fue propuesta en un momento en que los trabajadores han estado organizando protestas sostenidas en las fábricas y en las calles exigiendo aumentos salariales y mejoras en sus condiciones de trabajo”. Las preocupaciones sobre la nueva ley de Camboya son compartidas no solo por los grupos laborales y de derechos, sino por las organizaciones internacionales en general. La Oficina de País de la Organización Internacional del Trabajo para Tailandia, Camboya y Laos, ha señalado que la ley tiene “varias preocupaciones y lagunas clave”.

Los sindicatos independientes y los empleadores siguen divididos. “¿Cómo puede sobrevivir una fábrica con 25 sindicatos?” preguntó Van Sou Ieng, presidente de la Asociación de Fabricantes de Ropa en Camboya (GMAC), y agregó que era incomprensible esperar que un empleador negocie una disputa con 25 líderes sindicales diferentes. Era necesaria una ley para controlar a los sindicatos del país, dijo Van Sou Ieng. Según GMAC, el año pasado había 3.166 sindicatos para los más de 500.000 trabajadores empleados en las 557 fábricas exportadoras de prendas de vestir y textiles del país, y 58 fábricas de calzado. Aunque la producción de prendas de vestir ya es la industria más grande de Camboya, que representa el 26,2 por ciento del Producto Interno Bruto del país, dijo Van Sou Ieng sin la ley sindical, los inversores extranjeros no vendrán a hacer negocios “.

“Solo con la ley sindical, nosotros, los empleadores, podremos sobrevivir … no solo Camboya, todos los países tienen ley sindical. Quienes critiquen [la ley] deberían hacer negocios, y [entonces] entenderán”. "

Textiles

Mapa de árbol de exportaciones camboyano en 2017.Mapa de árbol de exportaciones camboyano en 2017.

La industria de la confección representa la mayor parte del sector manufacturero de Camboya, representando el 80% de las exportaciones del país. En 2012, las exportaciones crecieron a $ 4,61 mil millones, un 8% más que en 2011. En el primer semestre de 2013, la industria de la confección informó exportaciones por valor de $ 1,56 mil millones. El sector emplea a 335.400 trabajadores, de los cuales el 91% son mujeres.

Better Factories Cambodia se creó en 2001 como una asociación única entre la Organización Internacional del Trabajo (OIT) de las Naciones Unidas y la Corporación Financiera Internacional (CFI), miembro del Grupo del Banco Mundial. El programa se involucra con trabajadores, empleadores y gobiernos para mejorar las condiciones de trabajo y aumentar la competitividad de la industria de la confección. El 18 de mayo de 2018, el Comité Asesor de Proyectos (PAC) del Programa Better Factories Cambodia de la OIT se reunió en Phnom Penh para brindar su opinión sobre el proyecto de conclusiones y recomendaciones de la evaluación intermedia independiente de BFC, así como para discutir opciones sobre cómo fortalecer aún más la iniciativa transparente de presentación de informes del programa.

Los miembros del PAC coincidieron con los hallazgos de la evaluación relacionados con el impacto que el programa ha tenido en el sector de la confección y los trabajadores camboyanos, que incluyen: a. contribuyendo al crecimiento general sostenido de la industria de la confección si. mejorando la vida de al menos medio millón de trabajadores camboyanos de fábricas en el BFC programa y muchos más de sus familiares; C. Asegurar que los trabajadores reciban salarios correctos y beneficios de protección social re. prácticamente eliminando el trabajo infantil en el sector mi. haciendo que las fábricas de ropa de Camboya sean más seguras en general F. creando un “campo de juego nivelado” para la mano de obra en el sector de la confección sol. influir en las prácticas comerciales mediante (1) el uso de datos de fábrica para resaltar áreas para mejora y (2) ser una parte central de las estrategias de gestión de riesgos internacionales marcas / compradores.

Turismo

La industria del turismo es la segunda mayor fuente de divisas del país después de la industria textil. Las llegadas de visitantes internacionales en 2018 superaron los seis millones, un aumento de diez veces desde principios del siglo XXI.

Además de Phom Penh y Angkor Wat, otros destinos turísticos incluyen Sihanoukville en el suroeste, que tiene varias playas populares y Battambang en el noroeste, ambas paradas populares para mochileros que representan una porción significativa de los visitantes de Camboya. El área alrededor de Kampot y Kep, incluida la estación Bokor Hill, también es de interés para los visitantes. El turismo ha aumentado constantemente cada año en el período relativamente estable desde las elecciones UNTAC de 1993.

La mayoría de las llegadas internacionales en 2018 fueron chinas. Los ingresos por turismo superaron los 4.400 millones de dólares en 2018, lo que representa casi el diez por ciento del producto nacional bruto del reino. El parque histórico de Angkor Wat en la provincia de Siem Reap, las playas de Sihanoukville, la ciudad capital de Phnom Penh y los 150 casinos de Camboya (en comparación con solo 57 en 2014) son las principales atracciones para los turistas extranjeros.

Sin embargo, la reputación de Camboya como destino seguro para el turismo se ha visto obstaculizada por los disturbios civiles y políticos y varios ejemplos de alto perfil de delitos graves cometidos contra los turistas que visitan el reino.

La industria de recuerdos turísticos de Camboya emplea a mucha gente en los principales lugares de interés. La cantidad de recuerdos que se producen no es suficiente para enfrentar el creciente número de turistas y la mayoría de los productos que se venden a los turistas en los mercados se importan de China, Tailandia y Vietnam. Algunos de los recuerdos producidos localmente incluyen:

Agricultura

La agricultura es el pilar de la economía camboyana. La agricultura representaba el 90 por ciento del PIB en 1985 y empleaba aproximadamente al 80 por ciento de la fuerza laboral. El arroz es el principal producto. Los principales cultivos secundarios incluyen maíz, yuca, batatas, cacahuetes, soja, semillas de sésamo, frijoles secos y caucho. El principal cultivo comercial es el caucho. En la década de 1980 era un producto primario importante, solo superado por el arroz, y una de las pocas fuentes de divisas del país.

Transporte

Tren de enlace del aeropuerto de Phnom PenhTren de enlace del aeropuerto de Phnom Penh

La guerra civil y la negligencia dañaron severamente el sistema de transporte de Camboya. Con la asistencia de otros países, Camboya ha estado actualizando las carreteras principales a estándares internacionales y la mayoría han mejorado enormemente desde 2006. La mayoría de las carreteras principales están pavimentadas.

Camboya tiene dos líneas ferroviarias, con un total de aproximadamente 612 kilómetros (380 millas) de una sola vía de ancho de un metro (3 pies y 3 pulgadas). Las líneas van desde la capital a Sihanoukville en la costa sur. Los trenes vuelven a circular desde y hacia la capital camboyana y los destinos populares del sur. Después de 14 años, los servicios ferroviarios regulares entre las dos ciudades se reiniciaron recientemente, ofreciendo una opción más segura que la carretera para los viajeros. Los trenes también van desde Phnom Penh a Sisophon (aunque los trenes a menudo corren solo hasta Battambang). A partir de 1987, solo un tren de pasajeros por semana operaba entre Phnom Penh y Battambang, pero un proyecto de US $ 141 millones, financiado principalmente por el Banco Asiático de Desarrollo, ha comenzado a revitalizar el languideciente sistema ferroviario que “(interconectará) Camboya con las principales industrias y centros logísticos en Bangkok y Ciudad Ho Chi Minh “.

Además de la principal arteria de tráfico interprovincial que conecta Phnom Penh con Sihanoukville, el resurgimiento de un antiguo camino de tierra con concreto / asfalto y el puente de cinco cruces de ríos principales ahora ha conectado Phnom Penh con Koh Kong, y por lo tanto, ahora hay un acceso ininterrumpido a la vecina Tailandia. y su red de carreteras.

La tasa de accidentes de tránsito en Camboya es alta según los estándares mundiales. En 2004, el número de muertes en carretera por cada 10,000 vehículos fue diez veces mayor en Camboya que en el mundo desarrollado, y el número de muertes en carretera se duplicó en los últimos tres años.

Las extensas vías navegables interiores de Camboya fueron históricamente importantes en el comercio internacional. El río Mekong y el río Tonle Sap, sus numerosos afluentes, y el río Tonle Sap proporcionaron avenidas de considerable longitud, que incluyen 3.700 kilómetros (2.300 millas) navegables durante todo el año dibujando embarcaciones de 0.6 metros (2.0 pies) y otros 282 kilómetros (175 millas) navegables para elaborar dibujos de 1,8 metros (5,9 pies).

Camboya tiene dos puertos principales, Phnom Penh y Sihanoukville, y cinco menores. Phnom Penh, en la unión de los ríos Bassac, Mekong y Tonle Sap, es el único puerto fluvial capaz de recibir barcos de 8,000 toneladas durante la estación húmeda y barcos de 5,000 toneladas durante la estación seca.

Con el aumento de la actividad económica, se ha producido un aumento en el uso del automóvil, aunque todavía predominan las motocicletas. Los “rickshaws” Cyclo (en francés) eran populares en la década de 1990, pero se sustituyen cada vez más por remorques (carruajes unidos a motocicletas) y rickshaws importados de la India. Los cyclos son exclusivos de Camboya en que el ciclista se sienta detrás del asiento del pasajero.

Camboya tiene tres aeropuertos comerciales. En 2018, manejaron un récord de 10 millones de pasajeros. El aeropuerto internacional de Phnom Penh es el aeropuerto más activo de Camboya. El aeropuerto internacional de Siem Reap-Angkor es el segundo más ocupado y sirve la mayoría de los vuelos internacionales dentro y fuera de Camboya. El Aeropuerto Internacional de Sihanouk, se encuentra en la ciudad costera de Sihanoukville.