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Brunei - Economía

Brunei - Economía

Descripción

La pequeña y rica economía de Brunei es una mezcla de emprendimiento extranjero y nacional, regulación gubernamental, medidas de bienestar y tradición de la aldea. La producción de petróleo crudo y gas natural representa aproximadamente el 90% de su PIB. Alrededor de 167,000 barriles (26,600 m) de petróleo se producen todos los días, lo que convierte a Brunei en el cuarto mayor productor de petróleo en el sudeste asiático. También produce aproximadamente 25.3 millones de metros cúbicos (890 × 10 pies cúbicos) de gas natural licuado por día, lo que convierte a Brunei en el noveno mayor exportador de la sustancia en el mundo.

Los ingresos sustanciales de la inversión extranjera complementan los ingresos de la producción nacional. La mayoría de estas inversiones son realizadas por la Agencia de Inversiones de Brunei, un brazo del Ministerio de Finanzas. El gobierno proporciona todos los servicios médicos y subsidia el arroz y la vivienda.

La aerolínea nacional, Royal Brunei Airlines, está tratando de desarrollar Brunei como un modesto centro de viajes internacionales entre Europa y Australia / Nueva Zelanda. Un aspecto central de esta estrategia es la posición que mantiene la aerolínea en el Aeropuerto Heathrow de Londres. Tiene un espacio diario en el aeropuerto de alta capacidad controlada, que sirve desde Bandar Seri Begawan a través de Dubai. La aerolínea también cuenta con servicios a los principales destinos asiáticos, incluidos Shanghai, Bangkok, Singapur y Manila.

Brunei depende en gran medida de las importaciones, como productos agrícolas (por ejemplo, arroz, productos alimenticios, ganado, etc.), automóviles y productos eléctricos de otros países. Brunei importa el 60% de sus necesidades alimentarias; de esa cantidad, alrededor del 75% provienen de los países de la ASEAN.

Los líderes de Brunei están muy preocupados de que una mayor integración constante en la economía mundial socavará la cohesión social interna. Pero se ha convertido en un jugador más destacado al servir como presidente del foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) de 2000. Los líderes planean mejorar la fuerza laboral, reducir el desempleo, que fue del 6.9% en 2014; fortalecer los sectores bancario y turístico y, en general, ampliar la base económica.

El gobierno de Brunei también ha promovido la autosuficiencia alimentaria, especialmente en el arroz. Brunei renombró su Brunei Darussalam Rice 1 como Laila Rice durante el lanzamiento de la ceremonia “Padi Planting Towards Achieving Self-Sufficiency of Rice Production in Brunei Darussalam” en los campos de Wasan padi en abril de 2009. En agosto de 2009, la Familia Real cosechó el primer pocos tallos de Laila padi, después de años de intentos de impulsar la producción local de arroz, un objetivo articulado por primera vez hace aproximadamente medio siglo. En julio de 2009, Brunei lanzó su esquema nacional de marca halal, Brunei Halal, con el objetivo de exportar a mercados extranjeros.

Infraestructura

Royal Brunei Boeing 787 Dreamliner en el aeropuerto Heathrow de Londres.Royal Brunei Boeing 787 Dreamliner en el aeropuerto Heathrow de Londres.

Los centros de población del país están unidos por una red de 2.800 kilómetros (1.700 millas) de carretera. La carretera de 135 kilómetros (84 millas) desde la ciudad de Muara hasta Kuala Belait es una autovía.

Brunei es accesible por transporte aéreo, marítimo y terrestre. El aeropuerto internacional de Brunei es el principal punto de entrada al país. Royal Brunei Airlines es la aerolínea nacional. Hay otro aeródromo, el aeródromo de Anduki, ubicado en Seria. La terminal de ferry en Muara ofrece conexiones regulares a Labuan (Malasia). Las lanchas rápidas proporcionan transporte de pasajeros y mercancías al distrito de Temburong. La carretera principal que atraviesa Brunei es la autopista Tutong-Muara. La red de carreteras del país está bien desarrollada. Brunei tiene un puerto marítimo principal ubicado en Muara.

El aeropuerto de Brunei se está actualizando ampliamente. El Aeropuerto Internacional de Changi es el consultor que trabaja en esta modernización, cuyo costo planeado es actualmente de $ 150 millones. Este proyecto está programado para agregar 14,000 metros cuadrados (150,000 pies cuadrados) de espacio nuevo e incluye una nueva terminal y sala de llegadas. Con la finalización de este proyecto, se espera que la capacidad anual de pasajeros del aeropuerto se duplique de 1.5 a 3 millones.

Con un automóvil privado por cada 2.09 personas, Brunei tiene una de las tasas de propiedad de automóviles más altas del mundo. Esto se ha atribuido a la ausencia de un sistema integral de transporte, un bajo impuesto a las importaciones y un bajo precio de la gasolina sin plomo de B $ 0.53 por litro.

Una nueva carretera de 30 kilómetros (19 millas) que conecta los distritos Muara y Temburong de Brunei está programada para completarse en 2019. Catorce kilómetros (9 millas) de esta carretera estarían cruzando la Bahía de Brunei. El costo del puente es de $ 1.6 mil millones.

Banca

El Banco de China recibió permiso para abrir una sucursal en Brunei en abril de 2016. Citibank, que ingresó en 1972, cerró sus operaciones en Brunei en 2014. HSBC, que había ingresado en 1947, estaba en proceso de cerrar sus operaciones en el país en Abril de 2016.